A Ford F-150 Lightning 2023 é uma picape elétrica de tamanho normal e serve como a resposta da Ford aos concorrentes no crescente segmento de picapes elétricas. Um desses concorrentes é a Rivian R1T, que também tem a distinção de ser a primeira picape elétrica a entrar no mercado automobilístico americano. Os dois caminhões elétricos são opções sólidas à sua maneira, mas aqui está uma olhada na área onde o Ford F-150 Lighting 2023 vence facilmente o Rivian R1T.

Esta é a grande vantagem que o Ford F-150 Lightning 2023 tem sobre o Rivian R1T

Notícias dos EUA escreveu sobre o segmento atual de caminhões elétricos e, embora o futuro seja brilhante, atualmente existem apenas duas opções reais para os compradores. Há o Ford F-150 Lightning e o Rivian R1T. O GMC Hummer EV também está no mercado, mas a GM ainda está aumentando a produção do caminhão, então os compradores do Hummer EV não receberão seus pedidos por um tempo. Isso deixa o F-150 Lightning e o R1T.

Rivian é uma startup de veículos elétricos muito parecida com a Tesla, e a empresa se tornou uma construtora de veículos de última geração. Isso significa que o R1T não é barato. Atualmente, custa cerca de US$ 73.000, o que o torna completamente inacessível para a família americana média. O preço do F-150 Lightning, entretanto, é muito mais acessível.

Apesar dos recentes aumentos de preços, o caminhão elétrico da Ford começa em cerca de US$ 56.000. Muitas famílias americanas ainda não podem pagar esse preço, mas isso torna o F-150 Lightning cerca de US$ 17 mil mais barato que seu rival elétrico. Os preços dos carros mudam frequentemente, de modo que a diferença de preços pode não ser precisa no futuro próximo. No entanto, ainda é uma lacuna enorme a ser preenchida.

Comparando as versões básicas dessas duas picapes elétricas

O trem de força sob o capô é a principal razão pela qual esses caminhões são tão caros. O Ford F-150 Lightning começa com dois motores elétricos que trabalham juntos para obter 462 cv e 775 lb-pés de torque. Ele está conectado a uma bateria de 98 kWh e permite aos proprietários dirigir seu caminhão Ford por cerca de 390 quilômetros sem recarregar.

O R1T, por sua vez, possui dois motores elétricos que produzem 600 cv e 600 lb-pés de torque. Eles estão emparelhados com uma bateria de 105 kWh, o que permite ao caminhão percorrer 420 quilômetros. Quando devidamente equipado, o R1T pode rebocar até 11.000 libras, enquanto um F-150 Lightning devidamente equipado pode rebocar até 10.000 libras. No entanto, ambos os caminhões perderão muito alcance se rebocarem uma carga pesada.

O F-150 Lightning vem com uma cama de 5,5 pés, enquanto o R1T tem uma cama de 4,5 pés. Ambos os caminhões possuem frunk, mas o R1T possui uma área de armazenamento criativa que a empresa chama de Gear Tunnel. Em última análise, isso dá ao R1T mais área de carga fora da caçamba do caminhão. Ambos são caminhões de alta tecnologia. O Ford começa com uma tela sensível ao toque de 12 polegadas, enquanto o R1T ganha uma tela de 16 polegadas.

O Ford F-150 Lightning 2023 é melhor que o Rivian R1T?

Mesmo com créditos fiscais, ambos os caminhões não são baratos e, atualmente, sua base de clientes provavelmente terá muito dinheiro. Como resultado, o preço mais barato do F-150 Lightning não é um argumento muito convincente para o caminhão. Algumas famílias de classe média podem ser influenciadas pela diferença de preço de US$ 17 mil, mas muitas não.

Como tal, o R1T é o melhor caminhão no papel e provavelmente também pessoalmente. Ambos são capazes de qualquer maneira, especialmente se os proprietários adicionarem opções e uma bateria maior ao seu caminhão.

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