O Toyota Tacoma TRD Pro é há muito tempo o rei do médio porte caminhão segmento off-roader de fábrica. Mas a Chevrolet está claramente mirando no Toyota Tacoma TRD Pro ao recrutar a American Expedition Vehicles (AEV) para co-projetar o acabamento “Bison” de seu Chevrolet Colorado ZR2 2024. A Toyota está aceitando esse ataque de lado? Caramba, não. A Toyota redesenhou totalmente o Tacoma 2024, que inclui o Tacoma TRD Pro mais potente de todos os tempos. Na verdade, os dois caminhões off-road são ferramentas diferentes para trabalhos diferentes. Veja como eles se comparam.

Destaques do 2024 Toyota Tacoma TRD Pro vs. 2024 Chevrolet Colorado ZR2 Bison:

  • Com pneus de 35 polegadas e dois diferenciais de travamento, o Chevy Colorado Bison é um excelente rastreador de rochas tradicional.
  • O híbrido I4 de torque de 465 lb-pés do Tacoma TRD Pro embaraça o motor básico do Colorado Bison.

2024 Toyota Tacoma TRD Pro vs. 2024 Chevrolet Colorado ZR2 Bison da AEV

O adesivo ZR2 Bison na carroceria de uma picape Chevrolet Colorado de médio porte branca.
2024 Chevrolet Colorado ZR2 AEV Bison | Henry Cesari via MotorBiscuit

A batalha de caminhões off-road mais emocionante de 2024 foi exibida no Salão do Automóvel Internacional da América do Norte de Detroit este ano. Do lado da Chevrolet estava o Colorado ZR2 Bison, co-projetado pela Chevy e pela American Expedition Vehicles (AEV). No centro da exibição de 2024 da Toyota estava o Toyota Tacoma TRD Pro totalmente redesenhado.

A Chevrolet obviamente definiu o Tacoma TRD Pro de saída como referência, depois superou aquele caminhão com os diferenciais de travamento dianteiro e traseiro do Colorado ZR2 Bison projetados pela AEV e pneus de 35 polegadas em aros com capacidade de beadlock. O resultado é um dos melhores rastreadores de rochas de fábrica do mercado. Mas enquanto a Chevrolet faz hora extra para alcançar o velho Tacoma, a Toyota segue em frente.

O 2024 Toyota Tacoma TRD Pro é um corredor de deserto de alta velocidade no espírito do Jeep Gladiator Mojave e da série Raptor da Ford. Ele possui o trem de força mais potente de qualquer Tacoma TRD Pro até o momento, funciona com molas helicoidais traseiras e possui barras estabilizadoras desconectadas. Ele apresenta um conjunto de tecnologia avançada de auxílio ao motorista. Além disso, ele ainda aproveita tecnologia proprietária, como assentos pneumáticos projetados para off-road em alta velocidade.

2024 Chevrolet Bisão Colorado ZR2 2024 Toyota Tacoma TRD Pro
Preços Desconhecido Desconhecido
Tipos e tamanhos de motores I4 turboalimentado de 2,7 litros Híbrido I4 turboalimentado de 2,4 litros
Potência + Torque 310 cavalos/430 lb-pés 326 cavalos de potência/465 lb-pés
Transmissão Automático de 8 velocidades Automático de 8 velocidades/Manual de 6 velocidades
Transmissão Diferenciais de travamento dianteiro e traseiro Diferencial de travamento traseiro
Absorventes de impacto Amortecedores multimáticos DSSV Bypass interno FOX Quick Switch 3 de 2,5 polegadas
Elevador 2 polegadas 2 polegadas (dianteira)/1,5 polegadas (traseira)
Largura da trilha 3,5 polegadas mais largo que o estoque 3 polegadas mais largo que o estoque
aros Beadlock de 17 polegadas compatível com AEV 18 polegadas, preto, formado por fluxo TRD
Pneus Goodyear Wrangler Duratrac de 35 polegadas Goodyear Território R/T de 33 polegadas
Distância ao solo 12,2 polegadas 11 polegadas
Ângulos Aproximação de 38,2 graus, ruptura de 26 graus e ângulo de saída de 26,9 graus Aproximação de 33,8 graus, ruptura de 23,5 graus e ângulo de saída de 25,7 graus

2024 Chevrolet Colorado ZR2 Bison supera as rodas e pneus 2024 Toyota Tacoma TRD Pro

Com o pacote Bison 2024 em seu bem-sucedido Colorado ZR2, a Chevrolet elevou a fasquia. Este caminhão de médio porte vem com uma série de acessórios AEV já instalados. Isso inclui as placas protetoras de aço boran AEV, pára-choque traseiro off-road e pára-choque dianteiro com capacidade de guincho. Caramba, ele ainda tem sinalizadores de pára-lama AEV “resistentes”.

A característica mais notável do ZR2 Bison são os pneus Goodyear Wrangler Duratrac de 35 polegadas. Combinado com os diferenciais de travamento dianteiro e traseiro do ZR2, ele torna o Colorado um formidável rastreador de rochas.

Você pode ver como todo esse kit melhora o ângulo de aproximação e saída do antigo Colorado ZR2. Apenas pelos números, o Colorado ZR2 Bison com 35 anos será ainda melhor do que o Toyota Tacoma TRD Pro 2024 na navegação de grandes obstáculos off-road.

Simplificando, se você gosta de off-road em baixa velocidade, o 2024 Chevrolet Colorado ZR2 Bison é um dos melhores caminhões fabricados de fábrica.

O trem de força do Toyota Tacoma TRD Pro 2024 deixa o Chevrolet Colorado ZR2 Bison 2024 comendo poeira

Enquanto a AEV jogou vários acessórios off-road no Bison, a empresa deixou o motor original do ZR2 em paz. Isso é uma pena, porque esta é a mesma empresa que ficou famosa por off-roaders insanos com troca de motor (a AEV vem abandonando Hemis em Wranglers há décadas). E o trem de força é onde o Toyota Tacoma TRD Pro 2024 deixa o Colorado Bison mordendo a poeira.

A Toyota trocou seu V6 naturalmente aspirado por esta última geração do Tacoma. Cada acabamento deste caminhão terá alguma melodia do I4 de 2,4 litros turboalimentado. O 2024 Tacoma TRD Pro vem com o estoque híbrido i-FORCE MAX. Embora seja o motor mais potente de qualquer Tacoma, este híbrido oferece apenas 35 lb-pés a mais de torque do que o Colorado ZR2 (430 vs 465). Mas é a entrega de potência que irá diferenciar este motor.

Com o novo híbrido Tundra (que roda no mesmo chassi), os engenheiros da Toyota buscaram uma curva de torque plana semelhante à do diesel. E ao que tudo indica, eles conseguiram. O motor/gerador elétrico desse caminhão o lança para fora da linha e acelera até 18 mph. Depois, ajuda até que os turboalimentadores do motor a gasolina entrem em ação. O efeito é uma entrega de potência tão contínua que os motoristas relatam que verificar o tacômetro é a única maneira de descobrir qual trem de força os impulsiona.

Mas não espere que o novo Tacoma TRD Pro seja excessivamente civilizado. Ele está disponível com transmissão manual e sua configuração de suspensão (que inclui novos assentos pneumáticos e uma barra estabilizadora desconectável) é ajustada para corrida em alta velocidade no deserto.

O Colorado ZR2 Bison pegou o Tacoma de saída, mas é tarde demais. O Tacoma TRD Pro já saiu do segmento de escalada. E honestamente, desses dois caminhões, é o 2024 Tacoma TRD Pro que parece muito mais divertido.

A seguir, descubra o que torna o AEV o Shelby Americ do off-road ou veja o 2024 Toyota Tacoma TRD Pro em comparação com o acabamento Tacoma Trailhunter no vídeo abaixo:

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