Não há dúvida de que amamos o Hyundai Santa Cruz e toda a sua glória em caminhões pequenos. Pode não ser tão capaz quanto caminhões maiores, como um Ford F-150 ou um Chevy Silverado, mas o Santa Cruz funciona bem para trabalhos de pequena escala e para direção diária.

Tenho o novo acabamento 2024 Hyundai Santa Cruz XRT para esta semana e estou impressionado mais uma vez com sua praticidade e estilo arrojado. Também encontrei alguns prós e alguns contras menores ao dirigi-lo diariamente. Confira.

Pró: O motor turboalimentado mais potente torna a condução do Hyundai Santa Cruz mais divertida

O motor turboalimentado do Hyundai Santa Cruz XRT 2024
2024 Hyundai Santa Cruz XRT | Joe Santos, MotorBiscuit

Para 2024, o Hyundai O Santa Cruz está disponível com dois motores diferentes – um de quatro cilindros de 2,5 litros naturalmente aspirado ou turboalimentado. O novo nível de acabamento XRT vem de fábrica com o motor turboalimentado, que produz 281 cv e 311 lb-pés de torque.

São 80 pôneis a mais do que o motor não turbo, e a diferença pode ser sentida ao dirigir o caminhão. Eu dirigi o Santa Cruz XRT para cima e para baixo nas montanhas do Colorado e ele se moveu bem e com facilidade. Há bastante potência de médio alcance para subir ladeiras íngremes e atingir velocidades de rodovia.

Con: Os bancos dianteiros não têm apoio para as coxas e os bancos traseiros não têm espaço

Embora o interior do Hyundai Santa Cruz XRT seja um espaço confortável para passar o tempo, não gostei que os bancos dianteiros não tivessem apoio para as coxas. O ajuste elétrico de 8 direções e as superfícies de couro são boas, mas a parte inferior dos bancos é um pouco curta. As almofadas dos bancos truncadas podem causar algum desconforto para motoristas altos durante viagens longas.

Além disso, a área do banco traseiro é confortável o suficiente para viagens curtas, mas pode despertar a claustrofobia das pessoas depois de um tempo. É um pouco apertado lá atrás.

Pró: O Santa Cruz XRT fará com que você pareça um entusiasta off-road robusto

A vista do canto frontal do Hyundai Santa Cruz XRT 2024
2024 Hyundai Santa Cruz XRT | Joe Santos, MotorBiscuit

As principais diferenças entre o nível de acabamento 2024 do Hyundai Santa Cruz XRT e os demais da linha são principalmente cosméticas. A variante focada na aventura tem capas de espelho pretas, maçanetas, novos pára-lamas, guarnições inferiores das portas, degraus laterais e grades da cama. Existem até tampas laranja para as rodas para torná-las mais robustas.

Dito isso, ninguém fora do caminhão sabe que o acabamento XRT é principalmente um pacote de aparência, que fará você parecer um ávido entusiasta do off-road sem tentar.

Contra: O caminhão anda baixo e tem uma caçamba pequena

O 2024 Santa Cruz XRT pode parecer mais agressivo do que os outros níveis de acabamento e mais exclusivo do que a maioria dos outros carros na estrada, mas ainda assim se parece muito com um carro.

O Santa Cruz é baseado no Tucson, então é bem compacto e baixo. Sua caçamba também mede 4,3 pés, o que é menor que a média de um caminhão. A última vez que dirigi o Hyundai Santa Cruz, mal consegui colocar uma cômoda de três gavetas na carroceria da caminhonete.

Pró: Aquela cama pequena é muito utilitária

A área de carga do Hyundai Santa Cruz XRT 2024 com um carrinho dentro
2024 Hyundai Santa Cruz XRT | Joe Santos, MotorBiscuit

Apesar das pequenas dimensões da caçamba do caminhão, direi que ela é útil de outras maneiras. Há um trilho utilitário e um sistema de presilhas e anéis em D para amarrar as coisas. Há também bastante iluminação, tomada de 115 volts e porta-malas para transportar um pouco mais de carga.

O Hyundai Santa Cruz 2024 tem mais vantagens do que desvantagens

No final das contas, o Santa Cruz 2024 está mais impressionante do que nunca, e o novo acabamento XRT faz com que pareça ainda mais ousado do que antes. Confira mais de nossa cobertura sobre o Hyundai Santa Cruz e seus outros níveis de acabamento.

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