BYD é a montadora chinesa de veículos elétricos pronta para assumir a Tesla como a maior fabricante de carros elétricos do mundo. Vendeu incríveis 435.000 EVs somente no último trimestre. A BYD viu um aumento relativamente rápido para uma nova startup de EV que precisa de dinheiro para manter as coisas funcionando. Isso se deve principalmente à fabricação de carros bons e baratos e ao pivô do país para marcas elétricas nacionais. Mas será que parte de sua rápida ascensão se deve ao consumo de fluido de bateria?

Wang Chuanfu, o fundador da BYD, fundou a empresa em 1995. De acordo com o The Wall Street Journal, Chuanfu certa vez bebeu fluido de bateria na frente de investidores para demonstrar seu compromisso com sua empresa de veículos elétricos. Seriamente!

Por que o chefe de inicialização do carro bebeu fluido da bateria?

Silver 2023 BYD Seal EV na inicialização do carro salgado
2023 Selo BYD EV | BYD

Em 2008, David Sokol, da Berkshire Hathaway, passou pela sede da BYD em Shenzen para verificar as coisas. Entre as muitas coisas que lhe disseram estava o quão limpa era a tecnologia das baterias na BYD. Então, para provar seu ponto de vista, ele tomou um gole do fluido da bateria que estava ao lado deles.

Logo depois, a Berkshire Hathaway fez um investimento de US$ 232 milhões na empresa, totalizando uma participação de 10% na BYD. Não estamos falando sério sobre usar isso como uma tática de investimento, mas beber fluido de bateria tende a deixar uma impressão em qualquer espectador. Mas isso é realmente tão importante?

Beber fluido de bateria EV é seguro?

Sistema de resfriamento de bateria Tesla Model 3, desenho aéreo da inicialização do carro
Sistema de refrigeração de bateria Tesla Model 3 | Tesla

A água serve para circular ao redor das baterias para mantê-las frias. O calor é inimigo da eletricidade. Os elétrons criam eletricidade, mas quanto mais quente fica, mais lentamente eles viajam, tornando a geração de eletricidade menos eficiente. As baterias ficam em um invólucro à prova d’água que contém a água.

Uma bomba d’água circula a água para regular a temperatura dentro da bateria. Dependendo da temperatura da água, a velocidade da bomba é mais rápida ou mais lenta. O refrigerante passa por tubos e placas frias antes de chegar ao trocador de calor, mas o sistema é fechado.

Dois copos com água e folhas flutuantes
Dois copos com água e uma folha | Arquivo Ernst Haas/Hulton/Getty

Como o sistema está em um gabinete, nenhum contaminante entra. Portanto, é um negócio bastante limpo de qualquer maneira que você olhe. Além de ter um leve sabor metálico, duvidamos que fosse muito diferente de beber água da torneira. Mesmo assim, não aconselhamos.

A água faz parte de todos os sistemas de refrigeração de baterias EV?

Fonte de água olhando para baixo
Fonte de água | Roberto Alexander/Getty

Embora a BYD usasse água para resfriar a bateria, a maioria dos fabricantes de veículos elétricos usa etilenoglicol ou certos refrigerantes. O etilenoglicol é tóxico, causando problemas de neurodesenvolvimento e câncer. Portanto, é melhor não tentar, mas por que você faria isso? E por que você precisaria disso?

Mas no caso da BYD, a água potável de um sistema de refrigeração de bateria de EV quase não representava ameaças para Chuanfu. Mas dá uma boa história.

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