A Cummins, com sede em Indiana, é uma das empresas mais americanas do mercado. Então você pensaria que um carneiro resistente caminhão com um icônico motor diesel I6 fabricado pela Cummins seria tão americano quanto o beisebol e a torta de maçã. Mas a verdade é que todo Ram com motor Cummins é montado no México. Na verdade, todo Ram resistente vem do México, independentemente do tipo de motor.
Onde é construído um caminhão Cummins Ram a diesel?
Cada picape Ram resistente (incluindo aquelas equipadas com diesel Cummins) é montada na fábrica da Stellantis em Saltillo, México. O motor básico V8 de 6,4 litros também é construído em Saltilla (junto com todos os motores Hemi). Mas encomendá-lo com o Cummins I6 garante que pelo menos o motor seja construído ao norte da fronteira.
Muitas picapes são montadas no México, mas as Ram 2500, 3500, 4500 e 5500 são as únicas picapes pesadas construídas no México. A série Ford Super Duty e os caminhões pesados da Chevrolet e GMC são todos montados nos EUA
Ao comprar um caminhão de meia tonelada ou mais leve, a montadora deve imprimir no adesivo da janela o percentual de suas peças montadas nos EUA ou Canadá. No entanto, a lei não exige que divulguem esta informação sobre os seus camiões pesados. Portanto, não há como saber que porcentagem das peças de um Ram diesel Cummins vem dos EUA ou Canadá.
Quais caminhões a Ram constrói no México?
A Ram monta todas as suas picapes pesadas, algumas de suas Ram 1500 Classics e vans Pro Master no México. A Ram também monta alguns caminhões exclusivos para o mercado externo no México.
Ram monta todos os 1500 de quinta geração em Sterling Heights, Michigan. Ram monta a transmissão de oito marchas do caminhão em Kokomo, Indiana. Mas se você encomendar o Hemi V8 de 5,7 litros, terá a garantia de obter um motor fabricado no México.
A Chrysler começou a construir carros na área de Saltillo na década de 1950. A atual fábrica de Saltillo ganhou prêmios internos por ter a mais alta qualidade de construção da Chrysler Corporation. Começou a montar caminhões em 1995 e caminhões pesados em 2009.
Curiosamente, a fábrica de Saltillo também constrói um caminhão pesado exclusivo para o mercado mexicano: o Ram 4000. Este caminhão aumentou a capacidade de carga útil devido às molas de lâmina para serviço pesado. Mas este Ram resistente do mercado mexicano não tem Cummins. Ou mesmo um 6,4 litros. Ao contrário de todos os outros caminhões Ram pesados, ele está disponível com o Hemi V8 de 5,7 litros e uma transmissão manual.
Qual caminhonete é a mais ‘fabricada nos EUA’?
Isto vai depender pra quem você perguntar. Alguns apontam que o Honda Ridgeline tem o maior percentual de peças fabricadas nos EUA ou Canadá. Outros argumentam que, como a Honda não está sediada nos EUA, a distinção deveria ir para o Chevrolet Colorado/GMC Canyon.
Aqui está o furo: Cars.com mantém uma lista baseada exclusivamente nas informações do adesivo da janela. Ele classifica as picapes de acordo com onde foram montadas e qual porcentagem de suas peças vem dos EUA ou Canadá. Veja como 2.023 caminhões se comparam na lista do Cars.com:
- Honda Ridgeline
- Toyota Tundra
- Gladiador de jipe
- Carneiro 1500
- Hyundai Santa Cruz
- Cânion GMC
- Chevrolet Colorado
- Ford F-150 Relâmpago (EV)
- Toyota Tundra Híbrido
- Nissan Titã
- Ford F-150 Híbrido
- Fronteira Nissan
- Ford F-150 (GELO)
- Ford Ranger
- Ram 1500 Clássico
- GMC Serra 1500
- Chevrolet Silverado 1500
Os especialistas da Kogod School of Business (parte da American University) vão um pouco mais fundo. Eles dão mais peso a componentes como motor e transmissão. Eles também dão um bônus aos veículos projetados nos EUA ou construídos por montadoras sediadas aqui. A lógica deles é que a maior parte dos dólares que você gasta nesses veículos permanecerá nos EUA. Aqui estão as classificações do Kogod:
- Chevrolet Colorado/GMC Canyon (gasolina) – nº 4 de todos os veículos
- Ford F-150 (com motor 2,7, 3,3 ou 5,0 litros) – #8
- Honda Ridgeline-#10
- Jipe Gladiador (V6) – #17
- GMC Sierra/Chevrolet Silverado 1500 (diesel) – #17
- Ford F-150 (com EcoBoost de 3,5 litros) – #18
- Ram 1500 Classic (versões montadas nos EUA) – #21
- Toyota Tundra (ICE e híbrido) – #25
- Toyota Tacoma (versão montada nos EUA) – #25
- Jeep Gladiador Rubicon (V8) – #26
- Carneiro 1500 – #30
- Jeep Gladiador (diesel) – #31
- Nissan Titã – #35
- GMC Sierra/Chevrolet Silverado 1500 (versão montada nos EUA com V8 de 5,3 litros) #37
- Ford F-150 Relâmpago (EV) – #40
- Fronteira Nissan – #42
- GMC Sierra/Chevrolet Silverado 1500 (V8 de 5,3 litros)
- GMC Sierra/Chevrolet Silverado 1500 (versão montada no México)
- GMC Sierra/Chevrolet Silverado 1500 (mexicano montado com motores dos EUA) #42
- Ram 1500 Classic (versão montada mexicana) – #45
- Toyota Tacoma (versão montada mexicana) – #52
- Chevrolet Silverado (mexicano montado com V8 de 5,3 litros) – #62
- Ford Maverick-#70
A seguir, leia como verificar seu VIN para ver se seu caminhão é de fabricação mexicana ou veja o quão americano é seu carro no vídeo abaixo: