Em todo o mundo dos roubos de carros, os ladrões estão cutucando e cutucando os sistemas de infoentretenimento nos carros para encontrar uma maneira de entrar. Quando o fazem, e sempre parecem fazê-lo, eles executam todas as funções para determinar a melhor maneira de contornar os recursos de segurança. para que possam ligar o carro remotamente, destravar as portas, entrar e sair dirigindo – sem confusão, confusão, fiação quente ou chave; tão simples quanto possível.

O roubo de automóveis já foi abandonado, graças aos dispositivos imobilizadores nas chaves e ao software dentro dos carros. A Bloomberg diz que chegaram ao fundo do poço por volta de 2014. Mas agora, à medida que mais hackers e ladrões podem partilhar os seus conhecimentos e novos dispositivos no eBay e outras fontes simplificam o roubo, os casos de roubo de automóveis estão a aumentar e a aumentar rapidamente.

Como funciona o roubo de comprometimento eletrônico?

Instruções sobre hacking de carros eletrônicos do grupo US Consumer Watchdog
Hacking de carros eletrônicos explicado pelo grupo US Consumer Watchdog | MARK RALSTON/AFP via Getty

No ano passado, mais de um milhão de carros foram roubados. É chamado de “roubo de comprometimento eletrônico” e assume diversas formas. No momento, remover um farol para conectar os componentes eletrônicos do carro é uma maneira de invadir. Eles usam um dispositivo para destravar as portas e ligar o motor. Outra forma é feita por meio de sinais enviados pelos porta-chaves. Então, ao bloquear o GPS do veículo, não há como rastreá-lo ou localizá-lo.

Para hackers e ladrões, os sistemas Tesla EV são especialmente difíceis de invadir. Isso o torna especialmente atraente para hackers sérios que desejam mostrar suas proezas. Para alguns, é apenas esporte. E para outros, sabemos que é o pote de ouro no final do arco-íris do carro roubado.

De acordo com Bloomberg, uma grande quadrilha de ladrões de carros foi capturada recentemente. Abrangendo França, Letónia e Espanha, conseguiram roubar carros através do seu conhecimento de sistemas eletrónicos de veículos. No Reino Unido, onde o roubo de automóveis aumentou 19% no ano passado, pretende proibir a venda e posse de todo o tipo de equipamento de pirataria.

Como as montadoras impedem o roubo eletrônico?

O Jeep Wrangler Rubicon 392 2023 dirigindo pela estrada
2023 Jeep Wrangler Rubicon 392 | Jipe

As preocupações com o roubo de comprometimento eletrônico chegaram ao auge quando os pesquisadores conseguiram sequestrar remotamente um Jeep em um acordo com o motorista. Isso foi em 2015. Mas lembre-se, a eletrônica do novo Jeep 2015 já tinha dois ou três anos devido aos prazos de desenvolvimento. Mas, na verdade, ser capaz de sequestrar um carro roubado enquanto você dirige deve causar arrepios aos motoristas, às seguradoras e à polícia.

Agora, a Tesla participa até de competições de hacking eletrônico como a de março em Vancouver. Até distribuiu um Tesla Model 3 aos vencedores, Synacktiv. Ele foi capaz de demonstrar o sequestro de recursos de segurança e proteção de um Modelo 3. E eles mostraram como fazer o sequestro enquanto o Tesla estava dirigindo.

O que é uma “recompensa de insetos”?

Um Tesla Model 3 Long Range 2022 preto estica as pernas em uma longa estrada coberta de neve.
Modelo 3 | Tesla

Desde março, a Tesla desenvolveu um patch para corrigir a vulnerabilidade. A empresa tem há anos um programa de “recompensa de bugs” para expor outras vulnerabilidades. E embora continue a ser o veículo mais desafiador para hackear, empresas de hackers como a Synacktiv ainda encontram maneiras de invadir Teslas.

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