Revisão do Toyota Sequóia 2023

  • 2023 Toyota Sequóia $ 59.865 – $ 77.565
  • SUV oficial do Texas
  • Prós – Muita potência disponível, novo estilo agressivo, toneladas de recursos padrão
  • Contras – Pontos cegos enormes, soluções de armazenamento inadequadas, terceira fila apertada
  • Pontuação do MotorBiscuit: 8,1 de 10
O Toyota Sequoia 2023 estacionado em um dia chuvoso
2023 Toyota Sequóia | Allison Barfield, MotorBiscuit

O 2023 Toyota Sequoia dá início à terceira geração do Sequoia com um grande boom. Ele tem um novo visual atraente, um interior moderno, um trem de força híbrido V6 turboalimentado padrão e uma suspensão dianteira independente.

É mais caro que a concorrência, mas oferece muito valor com uma longa lista de recursos e potência padrão. Além disso, pode ter uma economia de combustível melhor que os rivais e um desempenho mais atlético.

Mas a prateleira de carga traseira pode atrapalhar e os bancos da segunda fila não podem deslizar para frente ou para trás. Os assentos não criam um piso de carga plano, o que parece limitante. Dito isto, tem uma robusta capacidade de reboque e verdadeira capacidade off-road.

No geral, o novo Sequoia tem melhores chances de enfrentar rivais como o Chevy Tahoe e o Ford Expedition do que antes. Mas tem algumas dores de crescimento às quais pode levar tempo para se acostumar. Há muito o que processar com o primeiro novo Sequoia em 14 anos.

Qual acabamento do Toyota Sequoia 2023 é o melhor?

O 2023 Toyota Sequoia tem um novo design exterior
2023 Toyota Sequóia | Allison Barfield, MotorBiscuit

O Toyota Sequoia 2023 tem cinco níveis de acabamento:

  • Toyota Sequóia SR5 – $ 59.865
  • Toyota Sequoia Limitada – $ 66.265
  • Toyota Sequoia Platina – $ 72.465
  • Pedra angular do Toyota Sequoia – $ 76.865
  • Toyota Sequoia TRD Pro – $ 77.565

Você não precisa escolher um modelo premium para desfrutar do luxuoso Sequoia 2023. O modelo SR5 inclui uma câmera de 36 graus, controle de temperatura automático de três zonas, faróis / faróis de neblina de LED, teto solar elétrico, entrada sem chave, botão de partida, Apple CarPlat / Android Auto sem fio e sensores de estacionamento.

Mas a mudança para níveis de acabamento mais altos oferece assentos aquecidos / ventilados, teto solar panorâmico, estofamento de couro premium, cadeiras de capitão, janelas com isolamento acústico, base de carregamento sem fio, iluminação interior ambiente e atualizações off-road musculosas.

A tela sensível ao toque de 14,0 polegadas, o head-up display, a porta traseira elétrica e as tomadas de 120 volts são atualizações convenientes, mas não são necessárias. Além disso, subir nos níveis de acabamento não fornece mais potência. Existe apenas uma opção de motor.

Como o Sequoia 2023 dirige?

O Toyota Sequoia 2023 dirigindo na estrada
2023 Toyota Sequóia | Toyota

O 2023 Toyota Sequoia tem um trem de força híbrido padrão que combina um motor V6 de 3,6 litros com um motor elétrico para produzir 437 cv e 583 lb-pés de torque. Está emparelhado com uma transmissão automática de 10 velocidades.

Carro e motorista cronometrou o tempo de aceleração de 0 a 60 mph do Sequoia em aproximadamente 5,6 segundos. Ele não hesita em sair da linha com potência mais que suficiente para entrar no trânsito e ultrapassar outros.

É impressionantemente rápido para uma opção tão grande, com direção direta e manuseio responsivo. Parece menor do que é. A magreza do corpo é bem controlada em curvas acentuadas. Mas os freios são um pouco suaves e impactos menores atingem a cabine.

O Sequoia possui um raio de giro conveniente de 20,1 a 22,3 pés, tornando-o ágil e fácil de manobrar em áreas apertadas. No entanto, existem muitos pontos cegos no caminho, então, graças a Deus, a câmera de 360 ​​graus e os sensores de estacionamento são padrão!

Durante nossa semana com o Sequoia 2023, estávamos off-road, dirigindo no centro da cidade, navegando em subidas sinuosas de montanhas e navegando na rodovia. Enquanto o Sequoia 2023 atinge 21 mpg estimados pela EPA na cidade e até 24 mph na rodovia, pairamos em torno de 17,9 mpg.

O Toyota Sequoia 2023 pode sair da estrada?

Sim, o Toyota Sequoia 2023 é um off-roader poderoso, mas tínhamos o acabamento Platinum. Não pressionamos tanto quanto faríamos no TRD Pro. O sistema 4×4 disponível é de meio período e inclui 4×4 baixo.

A distância ao solo de 8,6 polegadas é ótima, mas às vezes parecia que a barragem de ar estava atrapalhando. Também teríamos apreciado placas de proteção para aumentar nossa confiança. Em terra, areia e cascalho, o Sequoia é bastante acidentado.

Os freios poderiam ser um pouco mais fortes, mas pelo menos há torque suficiente para subir ladeiras íngremes e passar por lama e sulcos. O Ford Explorer parecia mais suave e com mais controle.

Graças ao raio de viragem reduzido e às múltiplas visualizações da câmera, o Sequoia é fácil de manobrar em trilhas estreitas. Você pode claramente evitar obstáculos.

Gostaríamos de ver o desempenho do TRD Pro com seu diferencial de travamento, barra estabilizadora dianteira, rodas de liga leve TRD de 18 polegadas, amortecedores Fox dianteiros sobre amortecedores e amortecedores traseiros com reservatório remoto. Ele aumenta a distância ao solo para 9,1 polegadas.

Quão confortável é o Toyota Sequoia?

O Toyota Sequoia 2023 é bastante confortável, com muito espaço e comodidades para viagens diárias e viagens mais longas. Os bancos dianteiros são enormes e bem acolchoados para apoiar as costas e mantê-lo energizado. No entanto, as almofadas inferiores são um pouco planas.

Você encontrará a mesma quantidade de acolchoamento na segunda fila, mas o espaço livre é limitado para passageiros mais altos. As cadeiras do capitão não possuem controles de ajuste, então adultos mais altos podem bater com os joelhos nas costas dos bancos dianteiros.

Coloque os seus amigos ou filhos mais baixos na terceira fila, onde há ainda menos espaço. Os assentos da terceira fila ficam mais altos que os demais, com espaço limitado para cabeça e joelhos. Mas eles ainda dão suporte suficiente para viagens.

O Sequoia poderia ter uma qualidade de condução mais suave, especialmente em estradas de cascalho e terra. Mas a cabine é silenciosa e mantém o vento e o ruído da estrada sob controle. O sistema de controle climático pode ser barulhento às vezes.

Você pode notar um rugido profundo do motor ao acelerar, o que é atraente. Outras vezes, você pode ouvir um chiado híbrido.

O Toyota Sequoia 2023 tem um interior bonito?

Sim, o Toyota Sequoia 2023 tem um interior de tirar o fôlego repleto de materiais de alta qualidade, como detalhes em metal, materiais revestidos com toque suave, estofamento macio, detalhes em madeira e iluminação ambiente vibrante.

Os designs de estofamento em dois tons incluem tons de vermelho, preto, cinza e branco. A costura vermelha aparece no acabamento TRD e o teto solar panorâmico permite que toda a família desfrute de belas vistas. Tem a quantidade certa de tonalidade para bloquear os raios brilhantes sem ficar muito escuro.

Tudo o que você precisa está facilmente ao seu alcance. No entanto, a falta de controles de ajuste em cada fileira pode limitar o espaço e a mobilidade. Além disso, os enormes espelhos laterais, a janela traseira estreita, a carroceria larga e os assentos volumosos limitam a visibilidade.

Acessar a terceira fila é mais desafiador do que com os rivais. Os assentos da segunda fila não deslizam para frente, então você precisa tirá-los do caminho. As aberturas das portas também poderiam ser mais largas. Os estribos opcionais ajudam na entrada.

O Toyota Sequoia 2023 tem boa tecnologia?

A tela de infoentretenimento do Toyota Sequoia 2023
Tecnologia Toyota Sequoia 2023 | Toyota

O Sequoia 2023 está repleto de tecnologia avançada e moderna. Uma tela sensível ao toque de 8,0 polegadas é padrão, mas você pode atualizar para a unidade de 14,0 polegadas. Embora o conjunto de medidores digitais seja um pouco básico, o head-up display com reconhecimento de sinais de trânsito é impressionante.

O Sequoia possui gráficos modernos e as câmeras oferecem excelente resolução para uma noção do que está ao seu redor. O sistema de infoentretenimento funciona rapidamente, mas apresenta uma pequena curva de aprendizado. Reserve um minuto para aprender como clicar nos menus.

Conectar seu telefone ao Apple CarPlay/Android Auto sem fio é fácil, mas não há botão inicial físico para retornar às suas estatísticas. Você pressiona o botão do aplicativo Toyota para ver as configurações do veículo, informações off-road, pressão dos pneus, etc.

A base de carregamento sem fio está em um local seguro em frente ao console central e o ar condicionado possui botões em vez de botões. Algumas pessoas podem preferir controles mais físicos ao sistema touchscreen.

O Toyota Sequoia 2023 tem armazenamento suficiente?

O Toyota Sequoia 2023 rebocando um trailer
2023 Toyota Sequóia | Toyota

O Toyota Sequoia 2023 tem bastante espaço de armazenamento, mas fica atrás de seus rivais. Você pode acessar até 22,3 pés cúbicos de espaço de carga atrás do terceiro reboque, 49,0 cubos com a terceira fileira rebatida e até 86,9 cubos no total.

A utilidade é limitada porque a terceira fila não se dobra totalmente para criar um piso de carga nivelado. Você pode virar os bancos da segunda fila contra as costas dos bancos dianteiros. No entanto, a altura de levantamento é um pouco alta.

A prateleira de organização de carga pode ser benéfica para guardar seus equipamentos, mas pode atrapalhar. O console central é profundo e largo, mas há bandejas deslizantes e organizadores que bloqueiam seu acesso, e o porta-luvas é apertado.

O espaço nas portas e nos bolsos dos bancos é adequado e há muitos porta-copos à sua disposição. No entanto, os rivais têm um compartimento de armazenamento extra acima do porta-luvas e outras soluções inovadoras que perdemos no Sequoia.

Quando devidamente equipado, o Toyota Sequoia 2023 pode rebocar até 9.520 libras e transportar uma carga útil de até 1.730 libras. Ele reboca mais do que o Ford Expedition, o Chevy Suburban, o Tahoe e o GMC Yukon. O Wagoneer e o Grand Wagoneer são as únicas ofertas da classe que superam o máximo de reboque do Sequoia em algumas centenas de libras.

Quão confiável é o Toyota Sequoia 2023?

2023 Toyota Sequoia estacionado perto de árvores no meio da neblina
2023 Toyota Sequóia | Allison Barfield, MotorBiscuit

O Toyota Sequoia 2023 aguarda uma classificação oficial de confiabilidade. Ainda é novo e precisa ser testado. Alguns estabelecimentos, como o Repair Pal, esperam que o novo Sequoia tenha uma classificação média de confiabilidade com uma pontuação de 3,5 em 5,0.

Pode não ser tão confiável quanto a geração anterior, mas só o tempo dirá. A JDPower deu ao Sequoia 2022 uma classificação de confiabilidade de 81 em 100, o que está acima da média. Pontuações entre 81 e 90 estão acima da média, enquanto classificações entre 91 e 100 são as melhores.

Espera-se que o Sequoia 2023 tenha um custo de manutenção anual de US$ 642, que está abaixo da média anual de US$ 650 para outros SUVs de tamanho normal.

Quão seguro é o Toyota Sequoia 2023?

O Toyota Sequoia 2023 estacionado em uma ladeira
2023 Toyota Sequóia | Allison Barfield, MotorBiscuit

O Toyota Sequoia 2023 não foi avaliado oficialmente por organizações de segurança terceirizadas. Estamos aguardando os resultados do Instituto de Seguros de Segurança Rodoviária (IIHS) e da Administração Nacional de Segurança Rodoviária (NHSTA).

Os recursos de segurança padrão incluem:

  • Aviso de colisão frontal
  • Travagem de emergência automática
  • Aviso de saída de faixa
  • Assistência para manutenção de faixa
  • Controle de cruzeiro adaptativo
  • Aviso de ponto cego
  • Alerta de tráfego cruzado traseiro
  • Farol alto automático
  • Reconhecimento de sinais de trânsito

MotorBiscuit fornece ao Toyota Sequoia 2023 uma pontuação de 8,1 em 10

Os especialistas da MotorBiscuit premiaram o Toyota Sequoia 2023 com uma classificação de 8,1 em 10. É tão diferente do modelo que existe há 14 anos, então há muito o que absorver com o novo estilo exterior e interior moderno.

É difícil não sorrir ao pisar no acelerador e decolar. O Sequoia é robusto e atlético, mas não possui a qualidade de condução mais suave. O raio de viragem torna mais fácil do que o esperado estacionar e manobrar.

A tecnologia poderia ser mais intuitiva, mas funciona. É bastante confortável, com um interior atraente e um layout conveniente. No entanto, o espaço interior é apertado e não é tão acessível ou fácil de carregar como os rivais.

Mal podemos esperar para ver como os modelos Capstone e TRD Pro se comparam. Além disso, atualizaremos nossa análise com classificações de confiabilidade e segurança assim que estiverem disponíveis.

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