A Porsche e a Audi sabem há um ano que houve possíveis problemas de incêndio com seus respectivos sedãs EV Taycan e e-Tron. O líquido tem o potencial de penetrar nas baterias, o que pode causar arco voltaico e, por fim, causar um incêndio. A Porsche está fazendo recall de 4.777 modelos 2023 Taycan. Audi está fazendo recall de 1.899 2023 e-Tron EVs. Ambos compartilham as mesmas plataformas elétricas.

Em setembro de 2022, ambas as marcas começaram a usar o Teroson para vedar as baterias durante a produção. Mas então, em março de 2023, houve ainda mais relatos de entrada de líquido nas baterias. Então, começou a usar um “selante Teroson aprimorado” em maio passado. Mas agora relatos de baixa resistência e intrusão de líquidos estão motivando o recall.

Quantos veículos estão no recall do Taycan/e-Tron?

2023 Porsche Taycan EV com cidade ao fundo
2023 Porsche Taycan EV | Porsche

As marcas estimam que dos 6.676 veículos deste recall, apenas cerca de 3% poderiam ter intrusão de líquido. Os revendedores de cada marca inspecionarão veículos em potencial quanto a vazamentos. Afirma que se for encontrado vazamento, a bateria será totalmente substituída.

Uma indicação de que pode haver um problema é se o sistema detectar uma queda nos valores de resistência de isolamento. Inicialmente, uma luz amarela aparecerá no painel. Se os valores de resistência continuarem a cair, a luz mudará para vermelho. Mas todos sabemos que os proprietários zelosos vão querer levar os seus EVs a um concessionário ao verem a luz amarela, certo?

Houve outros recalls de EVs do Grupo Volkswagen?

Quatro EVs após incêndio atrás de prédio
Incêndios de veículos elétricos na Europa | Jan Woitas/aliança de imagens via Getty

No geral, o recall do taycan/e-Tron segue uma tendência preocupante do “potencial de incêndio” que acompanha as histórias sobre VEs. Também preocupante é que o Grupo Volkswagen sabia há mais de um ano que havia potencial para tal evento ocorrer antes de emitir este recall. Caso tenha havido incêndios, o que afirma não ter havido, isso causa danos à Audi e/ou Porsche. Mas também para a percepção de todos os EVs por aqueles assustados com um potencial incêndio. O que todos deveriam ser.

A Volkswagen teve que fazer o recall de seu iD.4 no início deste ano, mas não foi por causa da bateria EV. Em vez disso, foi a bateria acessória de 12 volts a culpada. Mas houve relatos de incêndios em ambas as estações de carregamento, como foi o caso recentemente em Tracy, Califórnia, e na China após uma colisão, matando os quatro passageiros.

A VW também emitiu recalls. Um deles foi em março de 2022, com mais de 100.000 PHEVs com isolamento insuficiente da bateria de alta tensão. O calor pode causar incêndio na tampa do motor.

Como posso receber mais informações sobre o recall do Taycan/e-Tron?

O navio de carga Felicity Ace pegando fogo em 2023
Navio de carga Felicity Ace | Forças Navais Portuguesas / Folheto/Agência Anadolu via Getty

Houve também dois incidentes de incêndios a bordo de navios de carga que transportavam VEs, explodindo em incêndios que danificaram milhares de carros. O primeiro, em fevereiro de 2022, foi a bordo do Felicity Ace, com 4 mil veículos, entre carros Porsche, Audi, Bentley e Lamborghini.

A outra ocorreu no início deste ano, quando um navio cargueiro pegou fogo 27 quilômetros a oeste de Ameland, uma ilha holandesa. Reuters disse que a princípio a causa foi um EV pegando fogo, depois voltou atrás, dizendo que a causa era “desconhecida”.

Para aqueles com dúvidas ou preocupações sobre este recall, você pode entrar em contato com o Porsche ou Audi Recall Lookup ou com a NHTSA. Caso contrário, aqueles com veículos neste recall receberão avisos nos próximos meses.

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