Perdemos muito quando nós, como sociedade, decidimos evitar a minivan. Houve uma época em que as minivans existiam em todos os formatos e tamanhos, com vários recursos de desempenho bizarros. Costumávamos ter muitas minivans off-road e até exemplos de JDM com motor central que eram legais demais para a maioria de nós lidar hoje. Felizmente, ainda existem alguns que entendem a importância do espectro de desempenho da minivan. Um Toyota Sienna foi recentemente colocado contra um Chrysler Pacifica em um confronto de arrancada que consiste em uma corrida de arrancada de 400 metros, um teste de frenagem e um teste de rolamento de 30 mph.

Qual minivan é mais rápida, a Toyota Sienna ou a Chrysler Pacifica?

Antes de entrarmos TFLNo teste, deveríamos ver como o Sienna e o Pacifica se comparam. Embora ambas as minivans tenham sistema de tração integral (AWD), o Pacifica ganha mais potência com seu motor V6 de 3,6 litros combinado com uma transmissão automática de nove velocidades. Este motor produz 287 cavalos de potência e 262 lb-pés de torque. Por outro lado, o Toyota Sienna usa um híbrido de 2,5 litros para produzir 245 cv e 176 lb-pés de torque.

Embora a minivan Toyota produza menos potência, seu sistema híbrido lhe dá uma vantagem sobre a minivan Chrysler. O Sienna superou o Pacifica facilmente tanto nas corridas de arrancada quanto nas corridas de 30 mph. O estalo do sistema híbrido permite que o Toyota Sienna acelere mais rápido do que o Chrysler mais potente.

O teste de freio foi uma história diferente, no entanto. O Chrysler pode ter sido mais lento na saída da linha, mas poderia parar bruscamente em menos tempo do que o Toyota. O Chrysler Pacifica conseguiu parar a 105 pés de 60 mph. O Toyota fez isso em 106 pés. Não é exatamente uma vitória, mas um W é um W.

O desempenho é importante para minivans?

Alguns problemas comuns do Chrysler Pacifica pelos quais esta minivan é conhecida
Uma minivan Chrysler Pacifica | Chrysler

Como dissemos, costumava acontecer. No entanto, o desempenho não parece importar atualmente para quem compra minivans. Embora participar de uma corrida de arrancada em uma minivan não seja nada além de bons momentos, as pessoas não levam isso em consideração quando compram um caminhão familiar para carregar as crianças.

Como tal, a TFL jogou um osso para a Chrysler e fez um teste de minivan mais apropriado. A equipe olhou para o interior para ver qual era a melhor van. A Chrysler venceu esta competição facilmente graças aos seus bancos rebatíveis na segunda fila. Esse recurso oferece mais espaço interno e permite que os passageiros entrem e saiam mais rapidamente do que no Toyota.

A única razão pela qual o Chrysler Pacifica é tão popular é o seu interior. A minivan americana está repleta de recursos internos. Tem mais tecnologia, mais espaço e mais recursos de conforto, e o Pacifica também usa materiais interiores muito mais agradáveis.

O Chrysler Pacifica é mais caro que o Toyota Sienna?

O 2023 Chrysler Pacifica começa com modestos US$ 37.620, mas chega a quase US$ 60.000 para o acabamento Pinnacle. O Toyota Sienna 2023 começa em US$ 35.385 com o modelo básico, mas o acabamento superior começa em pouco mais de US$ 50.000. É verdade que com ambos os modelos as opções podem tornar as coisas um pouco mais caras rapidamente. No entanto, a Chrysler Pacifica é a minivan mais cara de cima a baixo.

Na verdade, é muito bom que essas duas minivans sejam perfeitamente adequadas para motoristas diferentes e tenham preços adequados. O Chrysler Pacifica é mais bonito, mais refinado e mais lento. Enquanto isso, o Toyota Sienna é mais rápido, mais barato e mais básico, então os compradores podem escolher qual aspecto da vida da minivan é mais apropriado para eles e decidir de acordo.

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