Nós amamos caminhões. Não amamos apenas caminhões, amamos caminhões grandes. O problema é que, até muito recentemente, grandes caminhões significavam baixo consumo de combustível. Existem também algumas preocupações de segurança em torno desses caminhões gigantescos. O medo não é dos motoristas dos grandes caminhões, mas de todos os demais. Esses perigos são reais. No entanto, o aumento desnecessário do tamanho está começando a mudar graças a uma mudança gigante no mundo dos caminhões; motores elétricos. As picapes estão ficando maiores. Mas, pela primeira vez, é por uma razão mais focada na engenharia do que simplesmente um táxi que oferece acomodações adequadas para famílias.

Uma caminhonete Toyota Tundra 2023 vermelha estacionada em cima de uma pilha de pedras.
2023 Toyota Tundra Limitada | Toyota

Por que as picapes estão ficando maiores?

Os caminhões estão ficando maiores devido a alguns fatores. Um dos principais motivos pelos quais eles estão crescendo é porque compramos os grandes. Você não pode culpar os fabricantes por nos venderem as coisas que queremos comprar. No entanto, a resposta mais direta é que todos os veículos estão a ficar maiores devido às novas tecnologias, tendências de estilo, segurança e motorizações EV.

Junto com muitos outros fatores, os caminhões cresceram para acomodar nossas famílias. Em algum momento nos últimos 20 anos, as picapes passaram de veículos de trabalho bastante básicos para SUVs espaçosos e luxuosos de cinco lugares com caçambas. Você verá picapes em filas de caronas com a mesma frequência que qualquer outra coisa. Os caminhões agora podem acomodar assentos de carro voltados para trás, bagagens, brinquedos, mochilas e tudo o mais que você possa ter colocado em um crossover ou até mesmo em uma minivan nos últimos anos.

Os caminhões são enormes hoje. Eles são. Não há como evitar isso. Por exemplo, uma tundra de 20 anos atrás tinha aproximadamente 218 polegadas de comprimento, 75-79 polegadas de largura e 71-72 polegadas de altura. Hoje, um caminhão Toyota Tundra 2023 tem cerca de 234-253 polegadas de comprimento, 80 polegadas de largura e 78 polegadas de altura. Isso é mais de trinta centímetros mais longo e cerca de 25 centímetros mais alto do que as Tundras do passado.

O fato é que as picapes estão crescendo mais lentamente do que qualquer outro segmento. Não apenas a taxa de crescimento é menor, mas as picapes grandes também estão perdendo peso e os grandes V8s a torto e a direito. O Ford F-150 e o Toyota Tundra começaram a se afastar do V8 em vez dos V6s e motores híbridos.

Os caminhões não são os únicos veículos cada vez maiores

De acordo com Patrulha de Engrenagens, os caminhões estão assumindo a culpa por nossas tendências automotivas ineficientes. A verdade é que não são apenas os camiões que estão a ficar maiores; são todos veículos. Um dos melhores exemplos desse crescimento entre segmentos é o Honda Civic. O atual modelo Civic ganhou mais de 1.300 libras desde sua primeira geração. Para colocar em perspectiva, é um crescimento de 78%. Sua distância entre eixos também cresceu 21,1 polegadas. Quando você compara esse crescimento com as picapes, fica claro que os sedãs estão crescendo em proporções maiores que as picapes.

O Gear Patrol continua explicando que até os carros esportivos pegaram o pedaço. O BMW M3 teve que esticar o cinto devido a um aumento de 25% no peso e cerca de trinta centímetros a mais na distância entre eixos ao longo dos anos.

Como mencionamos antes, essa bagunça em nossos veículos se deve a vários motivos, mas um dos maiores são os padrões de segurança. O Gear Patrol ressalta que se você dirigir um desses carros menores e mais leves de 30 anos atrás, notará muito menos material entre você e os outros carros.

Carros e caminhões só vão ficar maiores

Os pedidos da Ford F-150 Lighting estão abertos, mesmo sem reserva.
Ford F-150 Relâmpago | Ford

A realidade é que, até que haja um grande avanço na tecnologia de baterias, os nossos carros, camiões e SUVs só continuarão a crescer à medida que mais VEs chegarem à estrada. Os motores EV são bastante pesados. Até aprendermos como tirar mais partido de uma bateria mais pequena, os VE necessitarão de baterias grandes e pesadas para acomodar a autonomia que a maioria dos consumidores espera.

Os caminhões modernos são provavelmente muito grandes. No entanto, não é justo colocarmos todos os nossos problemas relacionados ao setor automotivo na cabeça dos caminhões. Os camiões estão apenas a seguir as tendências que lhes são apresentadas.

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