O 2023 Toyota RAV4 Hybrid Woodland Edition atinge um equilíbrio delicado entre ser um SUV pronto para off-road e um viajante preocupado com o combustível. Não fique muito animado; o RAV4 Woodland Edition não está pronto para enfrentar Moab. Em vez disso, é mais adequado para terrenos de terra leve e estradas pavimentadas normais.

Eu descobri isso em uma curta viagem recente a Vail, Colorado. Meu testador RAV4 Hybrid subiu e desceu perfeitamente nas estradas montanhosas. Até atravessou uma estrada de terra com facilidade. No entanto, houve algumas partes da viagem em que o sistema híbrido facilitou, mas houve outras partes em que isso não aconteceu.

O 2023 Toyota RAV4 Hybrid tem potência suficiente para dirigir em grandes altitudes, às vezes

Uma vista do canto traseiro do Toyota RAV4 Woodland Edition 2023 em uma estrada de montanha
2023 Toyota RAV4 Woodland Edition | Joe Santos, MotorBiscuit

Eu dirigi o Toyota RAV4 Hybrid até Vail no passado e ficou impressionado com sua economia de combustível e assistência elétrica. O motor elétrico cuida da potência média, o que dá ao carro o impulso necessário em subidas íngremes. No entanto, isso ocorre apenas quando a bateria está adequadamente carregada. Quando a bateria precisa de mais energia, o motor a gasolina é acionado para recarregá-la e fornecer energia às rodas como um carro normal.

Desta vez, o trem de força do RAV4 Hybrid se saiu bem na subida da montanha, mas a certa altura percebi que ele começou a andar como se estivesse ficando sem fôlego. A alta altitude pode ter tido algo a ver com isso.

Mas quando olhei para o medidor de potência no painel de instrumentos, percebi que a bateria híbrida estava um pouco fraca e o motor a gasolina estava fazendo todo o trabalho. Neste momento, parecia que o carro tinha apenas 100 cv enquanto mancava pela estrada.

Fiquei um pouco inquieto porque um caminhão por quem eu havia passado estava lentamente se aproximando de mim. Pressionar mais o pedal do acelerador não ajudou.

Felizmente, quando o carro ultrapassou a montanha e começou a descida, ele regenerou a bateria e o motor elétrico começou a ajudar novamente. A partir daí, subir e descer a montanha ficou muito mais fácil.

O Toyota RAV4 Hybrid tem uma potência combinada de 219 cv, mas separadamente, o motor a gasolina produz 176 cv. Considerando a elevação, eu não ficaria surpreso se a potência diminuísse, o que fazia o carro parecer lento.

O que há de tão especial no Toyota RAV4 Hybrid Woodland Edition?

Deixando de lado o trem de força híbrido, o 2023 Toyota RAV4 Hybrid Woodland Edition é a versão semi-externa do acabamento XLE existente. Digo “semi” porque este nível de acabamento especial se diferencia dos demais com molas e amortecedores ajustados pelo TRD, rodas de bronze de 18 polegadas envoltas em pneus todo-o-terreno e alguns ajustes estéticos.

As atualizações externas incluem barras de tejadilho e guarda-lamas. No interior, uma tomada de 120 volts fornece energia extra na área de carga, e um conjunto de tapetes “Woodland Edition” fornece alguma proteção.

Caso contrário, este é o seu RAV4 Hybrid XLE padrão com um toque de robustez.

O RAV4 Hybrid retornou números de eficiência de combustível iguais

Uma vista da roda de bronze de 18 polegadas no 2023 Toyota RAV4 Woodland Edition
2023 Toyota RAV4 Woodland Edition | Joe Santos, MotorBiscuit

É importante notar que, em comparação com os outros níveis de acabamento do Toyota RAV4 Hybrid 2023, o Woodland Edition sofre um pequeno impacto na economia de combustível. De acordo com a EPA, o RAV4 Hybrid XLE padrão pode atingir 41 mpg na cidade e 40 mpg em situações de direção combinadas.

No entanto, a Woodland Edition diminui esses números para 38 e 37, respectivamente. Não é uma grande surpresa, então, que eu tenha obtido uma média de 36 mpg durante minha viagem a Vail. Isso não é ruim, considerando que o sistema funcionava apenas pela metade em determinados momentos.

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