A nova Ford Ranger finalmente chegou aos Estados Unidos, mas isso é só o começo! Circulam rumores sobre a possibilidade do modelo híbrido, elétrico ou PHEV, apoiados por pistas sólidas. As atualizações mais recentes revelam que o Ford Ranger PHEV está em movimento.

O Ford Ranger PHEV está vindo para a América?

Uma renderização do próximo Ford Ranger PHEV
Renderização de Ford Ranger PHEV | Melhor SUV elétrico

O Ford Ranger PHEV ou modelo híbrido plug-in pode chegar aos Estados Unidos mais cedo do que o esperado. Os modelos híbridos e eletrificados pareciam ter sido varridos para debaixo do tapete, com foco principal nos modelos movidos a gás.

No entanto, o Dirigir pode ter descoberto planos para o Ranger PHEV chegar aos showrooms australianos no próximo ano. Isso acompanha, já que tudo para o Ranger acontece primeiro na Austrália.

Quando o Ranger foi descontinuado na América, ele continuou vivo na Austrália. A Austrália também recebeu os novos modelos meses antes de nós. Portanto, se o Ranger PHEV estrear em 2024 por lá, poderemos obter o Ford Ranger PHEV 2025.

Além disso, a Ranger foi desenvolvida para suportar opções de motorização elétrica no futuro. O motor turbo de 2,3 litros poderia ser combinado com uma bateria e dois motores elétricos para gerar energia mais eficiente.

Atualmente, ele gera 270 cv e 310 lb-pés de torque. É a única opção de motor que o Ranger global e o americano têm em comum, por isso criaria uma versão global. Mas os modelos PHEV também poderiam ser combinados com motores exclusivos.

Quanta potência o Ranger PHEV terá?

As especificações ou objetivos oficiais do Ford Ranger PHEV não foram divulgados. No entanto, podemos especular que a Ford pretende competir com o próximo Jeep Gladiator 4xe. A Ford também pode querer vencer o Gladiator PHEV no mercado.

Ainda estamos esperando para saber mais sobre o potencial Jeep Gladiator 4xe, mas fotos de espionagem indicam que o caminhão atualizado está a caminho de estrear até o final do ano.

O Jeep Wrangler 4xe usa um motor turboalimentado de quatro cilindros em linha de 2,0 litros com dois motores elétricos e uma bateria de 17 kWh para gerar 375 cv e 470 lb-pés de torque. Ele tem um alcance estimado pela EPA de 22 milhas com uma única carga e atinge cerca de 49 MPGe.

Tanto o Ranger PHEV quanto o Gladiator PHEV poderiam ter como objetivo mais potência para compensar seu peso extra e manter suas capacidades de reboque. O Ranger pode rebocar até 7.500 libras e o Gladiator pode rebocar até 7.700 libras. O Wrangler 4xe pode rebocar até 5.000 libras.

Quanto poder o Ranger tem?

A Ford Ranger 2024 transportando carga na caçamba
Ford Ranger 2024 | Ford

O Ford Ranger 2024 começa com o motor padrão de 2,3 litros, mas você pode atualizar para o novo motor EcoBoost V6 de 2,7 litros para 315 cv e 400 lb-pés de torque. O Ford Ranger Raptor impressiona com um motor V6 turboalimentado de 3,0 litros com 405 cv e 430 lb-pés de torque.

Cada motor está emparelhado com uma transmissão automática de 10 velocidades. O Ranger 2023 obtém 19 mpg estimados pela EPA na cidade e até 26 mpg na rodovia com o motor padrão. As estimativas para o modelo 2024 e novos motores não foram divulgadas.

Mas espera-se que a Ranger tenha uma economia de combustível semelhante até que o PHEV chegue com economia eficiente. Pode valer a pena esperar pelo Ranger PHEV se você deseja torque instantâneo, melhor economia de combustível e um motor mais silencioso para off-road.

Continue acompanhando o Ranger para obter as atualizações mais recentes – você vai querer ficar atento porque a corrida pelos caminhões PHEV começou.

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