A Hyundai Santa Cruz e a GMC Canyon são duas picapes menores. A Santa Cruz compete no segmento de picapes compactas, enquanto a Canyon compete no segmento de picapes médias.

Os caminhões de médio porte são geralmente maiores do que seus equivalentes compactos. As picapes compactas também oferecem uma experiência de direção mais parecida com a de um carro e não possuem os recursos 4×4 que os consumidores ainda podem obter no segmento de médio porte.

Indiscutivelmente, picapes de médio porte como a GMC Canyon têm mais a oferecer aos consumidores em termos de espaço, potência e desempenho. Então, por que o compacto Hyundai Santa Cruz tem se mostrado mais popular entre os consumidores? Aqui está uma olhada.

Uma olhada nas vendas acumuladas do ano entre Santa Cruz e GMC Canyon

A picape de médio porte mais popular entre os consumidores no mercado dos EUA é, sem dúvida, a Toyota Tacoma, de acordo com Autoridade Ford. Durante o segundo trimestre de 2023, a Toyota vendeu 63.262 unidades do Tacoma e representou 47% da participação total do mercado. Em comparação, o GMC Canyon representava apenas 5% da participação de mercado, desembolsando apenas 6.708 unidades durante o segundo trimestre de 2023.

Em 2022 e 2023, o Canyon teve o pior desempenho do segmento em comparação com o Toyota Tacoma, Nissan Frontier, Jeep Gladiator, Chevrolet Colorado e Ford Ranger. Embora o Santa Cruz também não tenha tido o melhor desempenho em seu segmento, ele ainda se saiu um pouco melhor do que o GMC Canyon nas vendas acumuladas no ano.

O Ford Maverick foi a picape compacta mais vendida durante o segundo trimestre de 2023, com 21.021 unidades vendidas. O Santa Cruz ainda conseguiu deter 34% do market share total, com 10.743 unidades vendidas. No geral, as 20.050 vendas acumuladas do caminhão superaram solidamente as vendas acumuladas do Canyon de 11.724 unidades.

Estando no segmento de picapes médias maiores, o GMC Canyon aparentemente teria mais a oferecer em comparação com o compacto Hyundai Santa Cruz. No entanto, apesar das vantagens de tamanho e desempenho que o Canyon tem para oferecer, mais consumidores estão migrando para o camião compacto da Hyundai.

De acordo com Carro e motorista, o 2023 GMC Canyon é oferecido em cinco níveis de acabamento. A GMC inicia o acabamento básico do Canyon, Elevation, com um preço sugerido inicial de US$ 36.900. O acabamento Elevation é equipado com tração traseira, motor 2.7L Turbo de 310 cv e pode rebocar 7.700 libras.

Em comparação, o Santa Cruz tem um ponto de partida muito mais barato, mas não oferece o mesmo nível de potência ou capacidades de desempenho. De acordo com a Car and Driver, o Hyundai Santa Cruz 2023 é oferecido em cinco níveis de acabamento, sendo o acabamento básico o SE. Hyundai inicia o acabamento SE básico em US$ 25.700. O acabamento SE possui tração dianteira, motor 2.5L de 191 cv e pode rebocar 5.000 libras.

A razão pela qual o Santa Cruz se revelou mais popular que o Canyon não se deve a qualquer tipo de problema de desempenho ou falha do Canyon. Em vez disso, o maior motivo pelo qual Santa Cruz está superando o Canyon é que as duas picapes estão simplesmente atraindo bases de consumidores diferentes.

Além disso, o Canyon tem mais concorrência no segmento médio do que o Santa Cruz no segmento compacto. Com a Toyota vendendo mais de 60 mil unidades do Tacoma no último trimestre e detendo quase 50% da participação de mercado, certamente é difícil para outros modelos entrarem no segmento.

O pequeno caminhão da Hyundai também compete com o Ford Ranger

O compacto Santa Cruz atualmente supera apenas uma picape de médio porte. No entanto, parece que a Santa Cruz poderá em breve se tornar mais popular do que outra picape de médio porte.

De acordo com a Ford Authority, o Ford Ranger representou apenas 11% do segmento de picapes de médio porte, com 12.618 unidades vendidas durante o segundo trimestre de 2023. Com o Hyundai Santa Cruz vendendo quase 11 mil unidades durante o mesmo trimestre, parece que o Ranger pode apenas ter mais alguma concorrência vinda do Hyundai Santa Cruz nos próximos trimestres.

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