A Jeep gosta de se gabar de que o Grand Cherokee 4xe é o segundo veículo híbrido plug-in mais vendido na América. O mais vendido é o Jeep Wrangler 4xe. A Jeep fez um excelente trabalho de marketing do Grand Cherokee 4xe como um PHEV prático e robusto, e isso se traduziu em bons números de vendas. No entanto, será que sua oferta de nível de acabamento superior vale seu custo exorbitante de quase US$ 80.000?

O que é o Jeep Grand Cherokee 4xe 2024?

O Jipe Grand Cherokee 4xe (pronuncia-se “quatro por ‘e’”) é a variante híbrida plug-in do popular SUV de médio porte. Embora o Grand Cherokee L de três filas seja novo nesta geração, a variante 4xe está disponível apenas em uma configuração de duas filas.

O trem de força PHEV do Grand Cherokee 4xe consiste em um motor turboalimentado de quatro cilindros acoplado a dois motores elétricos e uma bateria de íons de lítio. Ele perfaz um total de 375 cavalos de potência e 470 lb-pés de torque. De acordo com EPA, ele tem um alcance totalmente elétrico de até 40 quilômetros quando totalmente carregado. Quando a bateria está descarregada, ela atinge 23 mpg combinados. Isso é apenas 1 mpg melhor do que o Grand Cherokee normal com motor V6.

Como o próprio nome indica, todo modelo 4xe possui tração integral. Também é importante notar que o acabamento Trailhawk capaz e de estilo robusto está disponível apenas na versão 4xe. Isso prova que a Jeep não sacrifica a capacidade off-road ao adicionar motores elétricos. Na verdade, a eletrificação melhora o desempenho off-road do robusto Grand Cherokee.

O nível de acabamento superior 2024 Jeep Grand Cherokee Summit Reserve 4xe

O modelo topo de linha Summit Reserve do Jeep Grand Cherokee 4xe 2024 custa a partir de US$ 77.825. Quando totalmente carregado com opções, esse preço sobe para pouco mais de US$ 85 mil quando você inclui a taxa de destino de US$ 1.795.

Por esse preço, você obtém muitos recursos premium no nível de acabamento superior deste Jeep híbrido. Os recursos incluem teto solar panorâmico, estofamento em couro Palermo, bancos dianteiros massageadores, sistema de áudio premium McIntosh com 19 alto-falantes, display interativo do passageiro dianteiro, sistema Active Driving Assist e muito mais.

O Grand Cherokee Summit Reserve 4xe vale a pena?

Se US$ 85 mil parece muito para um Jeep com motor de quatro cilindros, é porque é. O acabamento Premium Plus superior do Mazda CX-90 híbrido plug-in de três fileiras custa a partir de US$ 58.920. O Volvo XC90 Rehrage de três fileiras com trem de força PHEV de 455 cv custa a partir de US$ 72.995, e o acabamento superior Ultimate começa em US$ 80.695. Outra opção em SUVs de luxo híbridos plug-in de médio porte é o Lincoln Aviator Grand Touring, a partir de pouco mais de US$ 70 mil.

Vale ressaltar que o Volvo é mais eficiente e tem maior autonomia elétrica que o Jeep, além de ser mais potente. Da mesma forma, o Lincoln tem a mesma classificação MPGe do Jeep, mas o Aviator Grand Touring possui impressionantes 494 cavalos de potência e 630 lb-pés de torque.

Críticos como Carro e motorista elogiaram o Grand Cherokee Summit Reserve como um sério concorrente de marcas de luxo como BMW e Mercedes-Benz. No entanto, no papel, o Jeep Grand Cherokee 4xe Summit Reserve não tem um valor muito bom em comparação com SUVs híbridos plug-in semelhantes, mesmo de marcas premium como a Volvo.

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