Os custos de manutenção são uma consideração vital ao comprar um carro novo ou usado, especialmente quando se compra um veículo de luxo, que muitas vezes acarreta custos de reparação mais elevados desde o início. Então, como Lincoln é justo? De acordo com o RepairPal, um modelo Lincoln se destaca por ter os custos anuais de manutenção mais elevados entre os modelos da marca e é provavelmente o modelo exato que você esperaria.

Lincoln é uma das montadoras menos confiáveis, mas intermediária entre as marcas de luxo

Lincoln foi apontada como a marca que mais melhorou na última pesquisa de confiabilidade da Consumer Reports. Embora isso mostre uma melhoria acentuada, também ressalta a confiabilidade um tanto questionável de Lincoln. Os dados do RepairPal comprovam isso de forma eficaz.

O RepairPal classifica 32 grandes fabricantes de automóveis em termos de confiabilidade geral entre todos os seus modelos, com base nos custos médios anuais de manutenção e na frequência e gravidade dos reparos em todas as ofertas. Historicamente, Lincoln não pontua muito bem nesses aspectos.

Lincoln está classificada em 24º lugar entre 32 montadoras em confiabilidade geral. RepairPal observa que o custo médio de manutenção para modelos Lincoln é de US$ 879 por ano, US$ 227 a mais do que a média de todas as marcas e modelos. O site afirma que os modelos Lincoln exigem uma visita a uma oficina 0,4 vezes por ano, e há 15% de probabilidade de tais reparos serem considerados “severos”.

No entanto, a classificação da Lincoln é melhor do que a de algumas de suas colegas montadoras de luxo. Por exemplo, os modelos Cadillac exigem US$ 783 por ano em custos anuais de manutenção, menos que os do Lincoln, mas precisam da mesma quantidade de idas a uma oficina por ano e têm um custo mais alto de reparos “severos”. Os US$ 879 por ano em custos de manutenção da Lincoln são inferiores aos da Land Rover (US$ 1.174), Jaguar (US$ 1.123), BMW (US$ 968) e Mercedes-Benz (US$ 908). Outras marcas de luxo como Lexus (US$ 551 por ano) e Infiniti (US$ 638) têm custos anuais de reparo notavelmente mais baixos.

O Navigator, como esperado, tem o maior custo de manutenção entre os modelos Lincoln

Não deveria ser surpresa que o Navigator, o gigante e luxuoso SUV de tamanho completo da Lincoln, tenha o maior custo anual de manutenção entre os modelos da marca. As contas médias de reparo de um Navigator são de US$ 1.089 por ano, quase o dobro da média de US$ 652 de todas as montadoras e modelos.

Um Navigator exigirá 0,4 viagens a uma oficina por ano e há 18% de probabilidade de os reparos serem considerados “severos”. Surpreendentemente, estes números estão abaixo da média entre os SUVs de luxo de grande porte, de acordo com o site.

O problema mecânico mais comumente relatado entre os modelos Navigator é a corrosão da extremidade da bateria, problemas com o sistema de recirculação dos gases de escape (EGR), cheiro de líquido refrigerante sem vazamentos visíveis e superaquecimento. No entanto, deve-se notar que muitos dos problemas comuns entre o Navigator impactam os modelos anteriores. O SUV de tamanho normal foi lançado no ano modelo de 1998 e está à venda desde então.

SUVs Lincoln mais acessíveis ainda têm altos custos de manutenção

Outros SUVs Lincoln têm custos anuais de manutenção mais baixos em comparação com o Navigator, mas nenhum vem com contas de reparo médias baixas.

O agora extinto e de estilo questionável MKT, uma alternativa de tamanho normal ao Navigator, tem um custo médio anual de reparo de US$ 996. O compacto MKC, agora desenvolvido sob a placa de identificação Corsair, custa US$ 853 anuais em reparos. O MKX/Nautilus é um pouco mais baixo, custando US$ 811 anuais.

Assim, o Navigator pode exigir que os compradores desembolsem, em média, mais dinheiro para reparos, mas esses custos ainda são altos, independentemente do modelo Lincoln que esses compradores decidam colocar em sua garagem.

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