Os custos de manutenção do carro e, portanto, a confiabilidade, são fatores vitais a serem considerados ao comprar um carro novo ou usado. Isso ocorre porque reparos constantes ou caros podem anular rapidamente um preço de venda baixo. Então, como se sai a Mazda? Segundo o RepairPal, o Mazda se destaca como o modelo com maior custo anual de manutenção entre as ofertas da marca, e recentemente foi descontinuado.

Mazda tem uma forte classificação de confiabilidade entre os principais fabricantes de automóveis

De acordo com RepararPal, Os modelos Mazda são alguns dos carros e SUVs mais acessíveis para manutenção. O site classifica a Mazda em 5º lugar entre 32 marcas pela sua classificação de confiabilidade, que se baseia nos custos anuais de reparo, na frequência dos reparos e na sua gravidade.

O custo médio anual de reparo para todos os modelos Mazda é de US$ 462, bem abaixo da média de US$ 652 de todas as 32 principais marcas. Os modelos Mazda requerem uma média de 0,4 viagens a uma oficina por ano, o que está no mesmo nível da média da indústria. Aproximadamente 10% das reparações da Mazda são consideradas “severas”, o que é inferior à probabilidade na indústria automóvel.

Os custos médios anuais de manutenção da Mazda estão ligeiramente abaixo dos da Honda, que lidera todas as montadoras com US$ 428 anuais. Os modelos Toyota exigem uma média de US$ 441 anuais, mas a Mazda tem uma classificação geral mais elevada por uma menor probabilidade de reparos “severos”. A Nissan ocupa a 8ª posição na lista, com um custo médio de reparo de US$ 500 em todos os modelos.

O CX-9 tem os custos anuais de manutenção mais elevados entre os modelos Mazda

Espera-se que o modelo maior e mais caro de uma marca exija os maiores custos anuais de manutenção e, embora isso não seja verdade para todas as montadoras, soa verdadeiro para a Mazda. Entre todos os modelos Mazda, o CX-9 de tamanho médio e três fileiras tem os maiores custos anuais de reparo, com uma média de US$ 539 por ano, quase US$ 80 por ano a mais do que o Mazda médio. Seu MecânicoEnquanto isso, lista os custos médios anuais de manutenção do CX-9 em US$ 661.

O RepairPal lista mudanças bruscas/deslizamentos de transmissão, danos causados ​​​​pela água no módulo de controle da carroceria e chilreios/guinchos na frente do CX-9 como os problemas mais comumente relatados do modelo.

Os altos custos de reparo do CX-9 entre a marca em breve só serão relevantes no mercado de usados, já que o modelo foi substituído pelo novo SUV médio de três fileiras da Mazda.

O CX-9 foi descontinuado para abrir caminho para o CX-90 um pouco maior

O CX-9 tem sido o maior SUV da Mazda desde a sua estreia em 2006, mas a duração do modelo acabou, pois o ano modelo de 2023 é o último. O CX-9 foi descontinuado porque a montadora japonesa o substitui pelo CX-90, um pouco maior e mais luxuoso.

Notavelmente, o CX-90 está agora disponível com uma variedade de opções de transmissão, incluindo um motor de seis cilindros em linha turboalimentado de 3,3 litros e uma variante mais potente que oferece até 340 cavalos de potência. O CX-90 também pode ser adquirido como um híbrido plug-in com 323 cv de seu motor elétrico de quatro cilindros em linha de 2,5 litros e 68 kWh.

O Mazda O CX-90 também apresenta dimensões gerais maiores do que o modelo que substitui, o que resulta em espaço de carga e passageiros ligeiramente melhor. O CX-90 está equipado com uma tela sensível ao toque padrão maior (10,3 polegadas versus uma tela de 7 polegadas no CX-9), um conjunto de medidores digitais e conectividade adicional em relação ao modelo anterior. Além disso, o CX-90 pode ser diferenciado do CX-9 por sua aparência externa ligeiramente mais quadrada.

Embora o CX-90, estreando no ano modelo 2024, seja uma atualização notável em relação ao CX-9, os dois modelos têm preços semelhantes. O 2023 CX-9 começou pouco acima de US$ 40.000, enquanto o 2024 CX-90 custa US$ 40.970. No entanto, o topo de linha CX-90 Turbo S Premium Plus tem um preço significativamente mais alto, US$ 59.950 MSRP.

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