A Hyundai se estabeleceu como uma montadora líder com cobertura de garantia líder do setor, uma gama diversificada de modelos e opções de trem de força e valor em toda a sua linha. A sua posição só melhorou com a parceria com a Kia. Porém, nem todo Hyundai faz sucesso entre os compradores. E é óbvio por que o modelo Hyundai mais vendido usa esse infeliz título.

As vendas da Hyundai estão (principalmente) em alta

As vendas da Hyundai ultimamente estão aumentando com o cenário automotivo geral, à medida que os impactos da pandemia da COVID-19 diminuíram em toda a indústria. Embora a maré crescente tenha levantado todos os navios, a Hyundai está provando ser uma escolha particularmente popular, de acordo com estatísticas de vendas da BomCarroBadCar.

As vendas mensais da Hyundai aumentaram apenas 1% em agosto em comparação com o ano passado, mas as vendas anuais da marca até agora neste ano aumentaram notáveis ​​13%, superando o crescimento anual de marcas como Toyota, Ford e Lexus.

As vendas anuais até agosto do Grupo Hyundai/Kia Automotive (1,1 milhão de unidades vendidas) estão apenas se aproximando das da Toyota (1,41 milhão) e da Ford (1,37 milhão).

Liderando as vendas da Hyundai está o SUV compacto Tucson, que vendeu em números impressionantes nos primeiros oito meses do ano. Mais de 134.000 modelos Tucson encontraram novas calçadas este ano, cerca de 1.000 Accords a menos do que a Honda vendeu. Embora agosto tenha sido um mês difícil para as vendas do Elantra, o sedã subcompacto movimentou quase 98.000 unidades neste ano.

O SUV médio Santa Fe (83.486 unidades vendidas), o Palisade médio de três fileiras (51.306) e o subcompacto Kona (49.825) também estão provando ser populares entre os consumidores até agora em 2023.

O Hyundai Nexo está lutando para encontrar compradores

Embora as vendas anuais da Hyundai estejam geralmente em alta, o Nexo SUV da montadora está lutando para atrair a atenção dos compradores.

Os insignificantes números de vendas do Nexo não são muito chocantes, visto que se trata de um veículo elétrico com célula de combustível de hidrogênio (FCEV). O crossover movido a hidrogênio também é vendido exclusivamente na Califórnia devido à infraestrutura relacionada aos FCEVs.

Apenas 18 modelos Nexo foram vendidos em agosto, e as vendas anuais caíram 51% em 2023 em comparação com agosto passado, com apenas 157 modelos vendidos até agora este ano.

Para tornar suas vendas mais auspiciosas, o Nexo não é o único FCEV do mercado. A Toyota vendeu 2.472 de seus modelos FCEV Mirai até agosto, superando as vendas do Nexo em cerca de 16 modelos para um. E um mercado maior não está disponível – o Mirai também é vendido exclusivamente na Califórnia.

O Nexo tem algumas vantagens sobre o seu homólogo. Por exemplo, o Mirai está limitado a apenas 9,6 pés cúbicos de espaço de carga, enquanto o Nexo pode acomodar quase 30 pés cúbicos. O Nexo também é mais espaçoso para os passageiros das duas filas.

O Hyundai também tem uma longa lista de recursos padrão, incluindo tela sensível ao toque de 12,3 polegadas, carregamento sem fio, controle de cruzeiro adaptativo, monitoramento de ponto cego e assistência para manutenção de faixa. Como esperado da Hyundai, a garantia do Nexo é líder na categoria.

Embora a energia provavelmente seja a principal preocupação daqueles que compram FCEVs, o comércio entre Nexo e Mirai é um golpe. A produção total do Nexo é de 161 cavalos de potência e 291 lb.ft entregues exclusivamente nas rodas dianteiras. O Mirai oferece um pouco mais de potência com 182 pôneis, mas se contenta com 221 lb.-pés. de torque. Mais notavelmente, o Nexo é avaliado para 354-380 milhas de autonomia antes dos abastecimentos, enquanto o Mirai rende aos compradores 402 milhas.

A questão pode resumir-se ao custo. O preço de nenhum dos modelos 2024 foi divulgado, mas o Mirai 2023 básico tem um preço sugerido de $ 49.500, mais de $ 10.000 a menos do que o preço sugerido de $ 60.135 do Nexo básico. O topo de linha Mirai Limited é vendido por US$ 66.000, mais do que os US$ 63.585 do Nexo de primeira linha.

Independentemente de quaisquer vantagens que o Nexo tenha, ele está claramente atrás do grupo de vendas em apenas dois carros.

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