O Nissan GT-R e o Chevy Corvette Stingray são carros esportivos de desempenho superlativo. Com excelente aceleração e manuseio de alto G, cada um possui dinâmica pronta para pista. No entanto, eles fazem isso de maneiras diferentes.

Enquanto o GT-R usa um V6 biturbo de alta tecnologia e AWD sofisticado, o ‘Vette usa um V-8 pushrod da velha escola passado pelas rodas traseiras. O Nissan tem turbo e manípulo off-line, enquanto o Chevy tem o rugido clássico do V8 e gira os pneus com facilidade. Qualquer um deles é um passeio emocionante.

No entanto, o Nissan GT-R tem apenas três vantagens duvidosas sobre o Chevy Corvette que podem ser importantes para alguns entusiastas e não preocupar outros. Vamos examiná-los um por um.

1. Tração com tração integral

O motor turbo de seis cilindros em linha de 3,8 litros do Nissan GT-R produz 565 cv e 467 lb-pés de torque. O Chevrolet O V8 NA de 6,2 litros do Corvette produz 490 cv e 465 lb-pés de torque. Essas são estatísticas excelentes para veículos legais nas ruas. No entanto, com a sua avançada tração integral ATTESA ET-S, o Nissan coloca a potência no chão como nada mais.

A chave para o sistema ATTESA ET-S é uma variação eletrônica da divisão de torque dianteiro/traseiro. Isso permite que o GT-R ajuste as configurações dependendo da situação, seja saindo de uma paralisação ou atingindo o ápice de uma curva.

Para uma aderência ideal durante sprints de 0 a 60 mph, uma divisão uniforme de torque de 50/50 garante que todas as rodas tenham força. Mas durante curvas de alta velocidade, enviar mais torque para trás libera as rodas dianteiras para melhorar as curvas. Como Revista DSport descreve, o sistema ATESSA leva a melhor em relação às configurações AWD mais convencionais.

Por outro lado, o AWD normalmente não está no topo da lista dos compradores de carros esportivos. Muitos artistas de classe mundial – como o Ferrari 296 GTB e o Porsche 911 Carrera – usam o RWD convencional com bons resultados. Alguns preferem a curva sem esforço e a resposta de direção das rodas dianteiras liberadas.

2. Capacidade para 4 pessoas

Admite. Quando você observa um lindo carro esportivo passando, não se preocupa com sua capacidade de assentos. O que você nota primeiro é a carroceria vigorosa e as notas inebriantes do motor. E você não está sozinho. Ainda assim, para os motoristas que desejam um pouco mais de praticidade, o Nissan Os bancos traseiros do GT-R podem fazer a diferença.

Ter assentos extras permite que os motoristas compartilhem a emoção das capacidades do GT-R ou façam sua parte na carona solidária para um evento. Os donos de animais de estimação também podem guardar seus amigos peludos no banco de trás ou jogar sacolas de compras enquanto estão em trânsito.

3. Mais potência e torque padrão

O Nissan GT-R supera o Chevy Corvette em 75 cv e 2 lb-pés de torque. Embora não haja como negar a vantagem de potência do turbo em linha de seis, ela pode não ser muito perceptível na rua. Isso porque, em níveis de poder tão astronômicos, a linha fica confusa em termos de benefícios perceptíveis.

Em vez de números de potência definitivos, o caráter de cada motor pode significar a diferença para potenciais compradores. O burburinho e o grunhido profundos de um V8 americano são como nenhum outro e, à medida que sobe em direção à linha vermelha, parece mais um stock car do que um veículo de rua. Por outro lado, alguns podem preferir ouvir os turbos duplos do GT-R girarem, sentir o impulso entrar em ação e todos os quatro pneus agarrarem-se ao asfalto.

Vantagens do Chevy Corvette Stingray sobre o Nissan GT-R

Embora o Nissan GT-R tenha suas vantagens, o Chevy Corvette Stingray também tem.

O primeiro é o MSRP dramaticamente mais baixo do ‘Vette. Custando US$ 66.300, o Stingray oferece desempenho e estilo surpreendentes pelo preço. Ao mesmo tempo, o preço de etiqueta de US$ 120.990 do GT-R é mais parecido com os carros esportivos europeus de luxo, como o Porsche 911 de US$ 116.050.

Não só isso, mas o Corvette possui sólida economia de combustível para um veículo tão potente. De acordo com Edmunds, o Stingray obtém uma classificação de cidade/rodovia/mpg combinada em 16/24/19. O GT-R fica para trás com uma classificação de cidade/rodovia/mpg combinada de 16/22/18.

Além disso, devido ao motor central do Chevy Corvette, ele possui baús dianteiro e traseiro. Isso soma cerca de 13 pés cúbicos, superando a medição de 8,8 do porta-malas do GT-R.

Embora o Nissan GT-R tenha algumas vantagens sobre o Chevy Corvette, elas provavelmente não importam muito para o comprador típico de um carro esportivo. No entanto, para entusiastas que valorizam tração, tecnologia e praticidade, o GT-R pode ser a melhor escolha. Por outro lado, o ‘Vette tem pontos altos próprios, como um preço sugerido muito mais baixo, boa economia de combustível nas rodovias e espaço de armazenamento conveniente.

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