Não é nenhum segredo que o Porsche 911 é um dos carros mais entusiastas da direção do planeta. Também não é segredo, claro, que são bastante caros. Com um 911 totalmente novo a partir de mais de US$ 100.000 para o modelo mais barato, é lamentavelmente inatingível para a maioria. No entanto, o Porsche 911 mais barato que você pode comprar ainda é uma experiência de direção ágil e espirituosa da qual você não poderia se arrepender.

O Porsche 996 911 ainda é a entrada mais barata do icônico carro esportivo com motor traseiro

Guardas vermelhos Porsche 996 911 dirigindo pela rua conversível com a capota abaixada.
Guardas Porsche Vermelho 996 911 | Porsche

O Porsche 996 é um 911. Parece haver alguma confusão entre aqueles que não conhecem a linguagem Porsche. No entanto, se você ouvir alguém dizer algo como 996, 997, 964, etc., antes de dizer “911”, está se referindo àquela geração específica do icônico Porsche.

A geração 996 ainda é, sem dúvida, o Porsche 911 mais barato que você pode comprar. Introduzido em 1997, o 996 foi o primeiro 911 a utilizar refrigeração a água, como você encontrará em praticamente todos os carros modernos. Antes do 996, a Porsche ainda usava refrigeração a ar em seus lendários motores de seis cilindros.

O Porsche 911 mais barato é o 996, um close do icônico formato de ovo frito 996, amado ou odiado
Os faróis “ovo frito” | Porsche

Apesar dos controversos faróis de “ovo frito” e do interior extremamente desatualizado, ainda é um dos carros com melhor direção que alguém pode comprar. Afinal, ainda é um Porsche 911. Ele tem a arquitetura clássica do 911 em seu motor boxer de seis cilindros, layout de tração traseira com motor traseiro e suspensão voltada para o desempenho para mantê-lo plano nas curvas.

Quão barato é o Porsche 911 mais barato?

Uma rápida olhada em Autotempestade os resultados da pesquisa em todo o país revelam um punhado de 996 Porsche 911 por menos de US$ 20.000. Freqüentemente, nessa faixa de preço, você está olhando exemplos de alta quilometragem ou modelos menos desejados. Os modelos de menor desejo são exemplos conversíveis e automáticos. Ainda assim, é muito carro, pedigree e diversão por menos de US$ 20.000.

Alguns modelos conversíveis manuais estão à venda por menos de US$ 20.000. Essa seria minha recomendação de custo-benefício. Claro, o cupê 911 tem suas linhas icônicas. Sejamos honestos, quem não adoraria viajar de cima para baixo em um 911?

Expandir seu orçamento pode render modelos de alto desempenho, como modelos S, modelos “4” (tração nas quatro rodas) e até o mais picante de todos: o turbo trim. Mesmo modelos turbo com transmissão manual podem ser encontrados por cerca de US $ 40.000 com maior quilometragem se você estiver de acordo com um conversível. Com tração nas quatro rodas e 420 cavalos de potência, como você não poderia estar?

Claro, o 911 da era 996 tem a infame falha no rolamento IMS, sobre a qual você pode ler aqui. Ao fazer compras, certifique-se de procurar um carro com a substituição do rolamento em papel ou orçar cerca de US $ 2.000 para substituí-lo imediatamente.

No geral, o Porsche 911 mais barato ainda é exatamente isso: um Porsche 911. Com um modelo bem conservado, você não poderia errar. Você aprenderá a ignorar o interior datado ao pisar no chão e percorrer algumas estradas montanhosas ventosas.

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