A maioria dos consumidores não se importa em pagar um pouco mais por um caminhão se ele tiver capacidade de reboque superior ou um interior bem decorado. Claro, isso não significa que o caminhão mais caro tenha todos os recursos que você deseja. Apesar do modelo padrão ser caro, o Nissan Titan é surpreendentemente desanimador. Descubra como o preço do Nissan Titan o impede significativamente.

Quão caro é um novo Nissan Titan?

O Nissan Titan custa pelo menos US$ 45.770 se você comprá-lo diretamente da Nissan, e isso sem quaisquer taxas de envio. Enquanto isso, um Toyota Tundra do mesmo tamanho do Titan pode ser adquirido por pouco menos de US$ 40.000. O Ford F-150, apesar de sua popularidade esmagadora e da melhor capacidade máxima de reboque da categoria, custa apenas US$ 33.835.

Um novo Ram 1500 2024 é vendido por US$ 38.570. O GMC Sierra 1500 e o Chevy Silverado 1500 são um pouco mais caros, mas você ainda não pagará mais de US$ 40.000 pelos acabamentos básicos. Na verdade, você poderia obter um dos modelos de cabine dupla pelo mesmo preço do Nissan Titan com sua cabine menor.

A Nissan Titan pode ser a pior picape grande

Considerando que o Nissan Titan está atualmente em último lugar no Notícias dos EUA classificações, sua alta taxa de inscrição só faz com que pareça pior. Embora a alta qualidade interior e a comprovada resistência a colisões aumentem sua pontuação geral, seu desempenho é classificado um pouco acima da média. No papel, o V8 de 400 cv do Nissan Titan parece ter força suficiente para realizar alguns trabalhos difíceis de reboque. No entanto, ele só permite que o Titan reboque até 11.033 libras e carregue 1.697 libras na caçamba de carga. Ainda há muito equipamento que pode ser movido, mas quase todos os rivais do Nissan Titan podem fazer melhor.

Se você quer um motor diferente, você está sem sorte. sem opções de diesel na mesa, você também ficará preso às baixas classificações de economia de combustível do V8. Na melhor das hipóteses, o Nissan Titan pode ganhar 16/21 mpg cidade/rodovia. É uma das únicas picapes sem caixa de carga de 2,5 metros disponível, então suas opções em relação ao que você pode realmente transportar são mais limitadas.

O Nissan Titan pode levá-lo inteiro aonde você está, mas provavelmente você não vai gostar dele. Os críticos dizem que as curvas provocam rotação excessiva da carroceria, o que pode ser ainda mais estressante quando combinado com a direção pesada do Titan. É mais adequado para rastejar tranquilamente em rochas e outras aventuras longe de pavimentos civilizados, mas apenas se você tiver o modelo Pro-4X. Esse acabamento exige US$ 53.580 para começar, mas pelo menos você não pagará a mais pela tração nas quatro rodas.

Aqui está o que você obterá pelo preço mais barato do Nissan Titan

Se você ficar com o Nissan Titan SV, obterá um King Cab de duas portas emparelhado com um carro de 6 pés-6 pol. caixa de carga. Esta cabine pode acomodar até cinco passageiros, mas o espaço no banco traseiro é limitado. A caixa de carga vem com presilhas de amarração padrão e luzes LED no teto, enquanto a porta traseira possui assistência de amortecimento e mecanismo de travamento.

No interior, os assentos são revestidos com tecido resistente a manchas. Uma alavanca de ajuste de potência e configurações de aquecimento para os bancos dianteiros podem ser adicionadas por um custo adicional. Os vidros elétricos são padrão para ambas as fileiras, embora a janela traseira voltada para o compartimento de carga tenha uma alavanca manual.

Há uma tela de infoentretenimento de 7,0 polegadas no centro da cabine, e a interface Uconnect reconhece comandos de voz e possui integração padrão com smartphone. Além de muitos sistemas avançados de segurança do motorista, o Nissan Titan SV possui controle de oscilação do trailer e assistência ao arranque em subidas.

Não é um pacote ruim para um caminhão básico, embora esperássemos assentos melhores e uma cabine maior por mais de US$ 45.000. Como a Nissan decidiu acabar com o reinado do Titã, este caminhão não tem muito tempo para se redimir. Suas vendas provavelmente continuarão baixas, especialmente com todos os melhores caminhões disponíveis.

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