Escondida sob a pintura verde do forro da cama e os para-lamas estendidos facetados está uma picape 2023 Rivian R1T EV. Com todas as adições personalizadas e o elevador, você pode nem pensar que poderia ser um R1T. Mas realmente é. Uma coprodução da SoFlo Customs e Apocalypse Manufacturing, é o primeiro Rivian com elevador.
Para este primeiro desse tipo, muita fabricação ocorreu. Na verdade, muito mais do que com eixo dianteiro e traseiro dinâmico e mais do que SoFlo esperava. Joe Ghattas do SoFlo disse A unidade que a expectativa era simplesmente largar o chassi auxiliar e alinhar os motores em seu novo local. Mas isso não funcionaria.
Por que esse Rivian levantado foi tão complicado de fazer?
“Tivemos que fabricar cada peça do zero”, disse Ghattas. “Pensamos que seríamos capazes de deslizar um pouco o chassi auxiliar para baixo. Mas acabamos tendo que fazer nosso próprio fuso do zero, braços de controle superiores e inferiores do zero e nossa própria configuração de direção para estender o rack de volta até onde o motorista alcança.”
Mas há outra camada de questões que os modificadores normalmente não enfrentam. Sensores. Vários deles se comunicam com a maioria dos outros sensores do sistema elétrico e também com a ECU, desde amortecedores adaptativos que se conectam eletronicamente às molas pneumáticas e assim por diante.
Que problemas o Apocalipse teve com sensores?
Ghattas diz que demorou mais de nove meses para fabricar e resolver os detalhes da modificação de um caminhão Rivian elétrico. “Passamos por um conjunto completo de airbags – explodimos todos porque a menor diferenciação de ângulos nessas coisas faz uma grande diferença”, diz ele. “Essa coisa foi projetada com tolerâncias muito restritas e tivemos que recriar tudo isso.”
Mas isso não foi tudo. Rivian enfeita o corpo com sensores que, novamente, se comunicam com outros componentes, como cruzeiro adaptativo, direção automática e freios. Então, para adicionar todos os novos painéis angulares da carroceria pelos quais o Apocalypse é conhecido, foi necessário experimentar para torná-los operáveis. Sem pelo menos um deles, o caminhão nem pega, muito menos anda.
Quanto custa o Apocalypse Rivian R1T levantado?
Os novos painéis da carroceria são peças de fibra de vidro fabricadas pela Apocalypse. Combiná-los com o elevador permite pneus de 38 polegadas de altura. Há também uma placa protetora para ajudar a proteger o sistema de acionamento elétrico embaixo. Portanto, este Rivian, que Apocalipse chama de “Nirvana”, na verdade parece que poderia enfrentar um ambiente tão extremo quanto muitos caminhões convencionais modificados.
Mas toda essa bondade tem um preço. Neste caso, um novo Apocalipse O Nirvana custa uns incríveis US$ 150 mil. Pode ser um dos poucos EVs off-road que você verá, se não por outro motivo, a eletrônica complicada torna a maioria das modificações quase impossíveis.