À medida que o tempo esfria, muitos motoristas se preparam para um inverno frio com neve unidades. Mas se você dirige um carro turboalimentado, o outono é o melhor momento para pegar a estrada. Mas o outono é bom para mais do que apenas passeios de folhagem e cidra de maçã… é também a “Temporada de Impulso” para o desempenho do motor turboalimentado.
Por que os entusiastas de carros adoram o outono?
O verão é uma estação glorificada para carros esportivos, mas o outono é, na verdade, a melhor época para sair e desfrutar de dirigir. “Boost Season” é uma celebração do ar mais fresco que torna os carros turboalimentados mais potentes. E como os motores turbo têm dificuldade em lidar com o calor, muitos entusiastas de automóveis aguardam esta época do ano com a respiração suspensa.
O ar mais fresco e denso torna a condução de um carro turboalimentado uma ocasião verdadeiramente alegre. Por ser denso, o ar fornece mais potência sem alterar mais nada. E no caso de um carro turboalimentado, esse aumento de potência é exagerado.
Como os turbos empurram ar quente e de alta pressão, muitas vezes é difícil regular a temperatura do ar de admissão quando a temperatura ambiente está alta. Mas no clima mais frio do outono, fica muito mais fácil manter a temperatura ideal do ar do motor. Isso significa uma queima de combustível mais limpa e potente, mais potência e melhor resposta do acelerador.
Em essência, o outono aumenta o “impulso” de um carro turboalimentado, sem precisar de ajuste. E assim nasceu “Boost Season”.
Quais são alguns dos melhores carros para a Boost Season?
Qualquer carro turboalimentado é um bom candidato para a diversão da Boost Season, mas alguns carros precisam de refrigeração mais do que outros. O EA888 da Volkswagen é uma plataforma excelente, mas o gerenciamento de calor não é seu forte. Mesmo com um intercooler de reposição, a absorção de calor pode ser um problema durante os meses de verão. Mas no outono, os GTIs e Golf Rs estarão prontos para rodar. Além disso, há muito espaço na escotilha para uma cesta de piquenique e um saco de maçãs recém-colhidas.
O motor N55 da BMW é outra plataforma desse tipo, onde as altas temperaturas do ar de admissão causarão uma perda perceptível de potência. Encontrado em meia dúzia de modelos BMW de seis cilindros em linha de 2010 a 2018, incluindo o M235i, 335i e até mesmo o F87 BMW M2 de 2016 a 2018.
Finalmente, há o Subarus turboalimentado, incluindo o WRX STi. O motor Boxer precisa de todo o ar frio possível, e o clima sazonal é perfeito para ativar esta plataforma pronta para rally.
Quanto mais cavalos de potência os carros produzem no outono?
A regra geral em relação à potência e à temperatura do ar é um ganho de 1% para cada 10 graus de queda na temperatura ambiente. Portanto, quando a temperatura diurna cai de 90 para 60, você terá um aumento de energia de 3%. Isso pode não parecer muito, mas em um carro de 300 cavalos, isso significa nove cavalos extras à sua disposição. E quando você considera que a maioria dos carros modernos reduz a velocidade do motor com base na temperatura do ar de admissão, a diferença na resposta do acelerador é ainda mais significativa.
Aproveite a “Boost Season” antes que a neve caia!
Como acontece com todas as coisas boas, até mesmo a Boost Season deve chegar ao fim. Estas poucas semanas entre o calor do verão e a miséria do inverno estão entre os melhores momentos para dirigir seus carros esportivos. Então sente-se ao volante, aproveite o apito doce do seu motor turboalimentado e respire o ar fresco e fresco antes que ele acabe!