O Subaru Impreza RS estreou nos EUA em 1998 e imediatamente causou sensação entre os entusiastas. O RS foi equipado com um motor boxer de 2,5 litros sob um capô com aberturas de ventilação e uma entrada de ar maior que a entrada da maioria dos aspiradores residenciais. Ele ostentava freios maiores, rodas com acabamento dourado, um spoiler considerável e uma transmissão manual. O RS simbolizou efetivamente o hooliganismo até ser posteriormente substituído pelo WRX no início dos anos 2000.

Com o Impreza entrando em uma nova geração para 2024, o RS está de volta, e é uma abordagem muito diferente, para melhor ou para pior, do modelo que estreou quando estávamos todos “Gettin’ Jiggy Wit It”.

O Impreza RS é uma versão totalmente nova da placa de identificação

Com o renascimento do Subaru Impreza chega a sexta geração do modelo para 2024. A mudança mais notável é que o Impreza agora é oferecido, parafraseando Henry Ford, em qualquer estilo de carroceria que você quiser, desde que seja um hatchback – o estilo de carroceria sedan está morto.

Além disso, não há nenhum “pau” que possa ser encontrado pela mão direita do motorista. Todos os modelos estão agora equipados com uma transmissão continuamente variável.

Embora esse fato possa decepcionar os entusiastas, um chassi 10% mais rígido ajuda nas credenciais de desempenho do RS. Para começar, o novo Impreza é muito mais moderno e agora apresenta mais ajudas ao motorista e o sistema de infoentretenimento Starlink de 11,6 polegadas da Subaru no RS. Também estão disponíveis comodidades como sistema de áudio Harman Kardon, teto solar e banco do motorista elétrico com apoio lombar – um recurso importante para quem agora precisa porque dançou “Gettin ‘Jiggy Wit It” no baile de boas-vindas da escola.

Assim, embora o RS tenha regressado, o Impreza é muito mais desenvolvido que o seu antecessor. E isso não é uma coisa tão ruim.

O Impreza RS não é mais um bandido automotivo

O Subaru Impreza RS 2024 é um avanço notável em relação ao RS padrão em termos de desempenho. Seu motor Boxer desenvolve 182 cavalos de potência, 30 cavalos a mais do que os insignificantes 152 cv oferecidos no modelo não-RS. Embora não haja manual, o RS é equipado com paddle shifters e um “modo manual” para dar aos motoristas alguma noção de como passar por engrenagens inexistentes. Há também rodas maiores de 18 polegadas com acabamento em cinza escuro em vez de dourado, e detalhes exteriores escurecidos na grade e nos spoilers laterais.

Além disso, o RS é muito mais maduro do que o modelo anterior com esse nome.

A qualidade de condução do RS é absolutamente confortável. Parece que a rigidez adicional do chassi permitiu que os engenheiros ajustassem as configurações das molas, proporcionando um passeio que é quase sempre tenso nas curvas, mas confortável o suficiente em estradas esburacadas para enganar o preço pedido abaixo de US$ 30.000.

O interior também parece sólido. Sim, ainda está inundado de plástico rígido. Ainda assim, todos os controles e peças internas parecem resistentes, como se pudessem suportar os rigores de um adolescente que pegou o chaveiro da mãe ou do pai ou o teste de tortura do interior de um carro que transporta crianças pequenas.

Até as portas parecem mais seguras. Fechá-los resulta em uma satisfação baque espera-se de um modelo que custe significativamente mais. Então, uma vez dentro, a cabine fica surpreendentemente silenciosa – o ruído da estrada e dos pneus é bem abafado.

A tecnologia adicionada, como a tela sensível ao toque Starlink orientada verticalmente, bancos dianteiros aquecidos, detecção de ponto cego e alerta de tráfego cruzado traseiro, apenas aumentam a maturidade do RS.

O RS pode usar a placa de identificação de um suposto encrenqueiro, mas o novo modelo é um hatchback prático com tração nas quatro rodas totalmente preparado, com um preço sugerido familiar de US$ 27.885 e o toque adicional de alguma potência adicional. E talvez eu esteja ficando velho, mas agradeço que não haja nenhuma asa gigante nos fundos ou um grande capô para ver. Com a idade e a aparência do novo Impreza, eles pareceriam deslocados, de qualquer maneira.

O Impreza RS, assim como quem cresceu idolatrando ou dirigindo o original, cresceu. Embora subjetivo, parece muito melhor assim.

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