Nem pense em comprar um conversor catalítico no Toyota Tacoma! Embora o roubo de conversores catalíticos esteja aumentando devido aos metais valiosos em seu interior, o Toyota Tacoma 2024 não o deixa parado. Veja como a Toyota reforçou a segurança.

O conversor catalítico Toyota Tacoma 2024 é mais difícil de roubar

O Toyota Tacoma 2024 dirigindo pela estrada
2024 Toyota Tacoma | Toyota

O Toyota Tacoma 2024 é o início de uma nova geração de caminhões com muitas atualizações atraentes, incluindo um potente motor híbrido. Mas os motores híbridos muitas vezes amplificam um veículo como um alvo atraente para ladrões de conversores catalíticos.

A Toyota planejou com antecedência, colocando o conversor catalítico em um local mais complicado de encontrar. Se você olhar para o material rodante, não há tubo de escape entre o compartimento do motor e a traseira do caminhão.

Você só encontrará o silenciador porque ele foi empurrado para dentro do compartimento do motor. Além disso, o pré-gato quase não é visível logo após o turboalimentador. O lado voltado para baixo do conversor catalítico normal só é acessível pela parte inferior do caminhão.

Parece que o conversor catalítico será difícil de remover em uma loja e ainda mais difícil de acessar com uma serra alternativa. Por ser colocado em um local mais complicado, será mais difícil pegá-lo de forma rápida e silenciosa. Muitas outras peças duráveis ​​estão no caminho.

O Tacoma 2023 é o nono veículo mais visado para conversores catalíticos, e o Prius é o terceiro. O novo conversor poderá incluir mais metais preciosos para ajudar a reduzir as emissões de carbono, tornando-o mais valioso para os ladrões.

Mas desta vez a Toyota está alguns passos à frente do jogo. Os ladrões podem trocar o novo Tacoma por opções mais fáceis de usar.

O que sabemos sobre o híbrido Tacoma 2024?

O 2024 Toyota Tacoma Hybrid é uma das muitas atualizações interessantes a partir de um caminhão historicamente confiável e capaz. O novo trem de força híbrido i-FORCE Max combina o motor turboalimentado de 2,4 litros e quatro cilindros com um motor elétrico e uma bateria de níquel-hidreto metálico.

Ele gera 326 cv e 465 lb-pés de torque, tornando-o a opção mais potente na classe de médio porte. Ainda estamos aguardando a divulgação das estimativas oficiais de economia de combustível, mas este trem de força também é usado no Lexus RX.

O Lexus RX híbrido é 29% mais eficiente em termos de combustível do que o seu homólogo movido a gás. Porém, os números do Tacoma podem ser diferentes por ser mais pesado e com equipamentos off-road mais agressivos.

Além disso, o Tacoma começa com o motor turboalimentado padrão de 2,4 litros e quatro cilindros com 228 cv e 243 lb-pés de torque.

Os acabamentos mais altos obtêm 270 cv e 310 lb-pés de torque com a transmissão manual de seis velocidades. Com a transmissão automática de oito velocidades, a potência aumenta para 278 cv e 317 lb-pés de torque.

Quando você pode encomendar o Tacoma 2024?

O Toyota Tacoma 2024 levantando sujeira
2024 Toyota Tacoma | Toyota

O Toyota Tacoma 2024 ainda não tem data oficial de encomenda. Sabemos que as pessoas estão ficando ansiosas e prontas para brincar com o configurador de construção e preço. Mas ainda estamos aguardando o preço oficial também!

Há meses que podemos ver fotos e ler sobre novos recursos! Esperançosamente, os bancos de pedidos Tacoma 2024 serão abertos no outono para que novos modelos possam chegar às concessionárias até o final do ano.

Sabemos que os modelos a gás deverão sair primeiro e os modelos híbridos terão tempos de espera mais longos. Mas a quantidade exata de tempo de espera é atualmente um mistério. Se tudo funcionar bem, levará cerca de seis a oito semanas para que um novo caminhão seja construído.

No entanto, as restrições da cadeia de abastecimento, a escassez de chips semicondutores e o aumento da inflação podem causar obstáculos no caminho. Fique ligado nas atualizações enquanto rastreamos o Tacoma para obter mais informações.

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