Embora possa parecer puro clickbait, a GM aparentemente está vendendo novos Pontiacs no Japão. Isso não quer dizer que sejam modelos 2023. Embora possamos apenas especular, devem ser restos de estoque do último ano de produção da Pontiac, que foi 2010. Mas não acredite apenas em nossa palavra. Em um resumo dos carros GM vendidos em março de 2022, GM Inside News lista a GM vendendo três novos Pontiacs. E no mês anterior, vendeu cinco.

O engraçado é que a Pontiac venceu a Buick, que vendeu um carro naquele período. O ranking de vendas da Pontiac está em 47º lugar, atrás da Chrysler e GMC, mas à frente do 49º lugar Buick. Como seria de esperar naquele período, a Toyota era a número 1, com a Honda em 2 e a Suzuki em 3. Mas voltando à Pontiac, é inexplicável como os novos modelos de 2010 ainda estão à espera de compradores.

A GM perdeu ou talvez esqueceu esses novos Pontiacs?

Pontiac Firebird preto 2002 em foto de estúdio, poderia haver novos no Japão?
2002 Pontiac Firebird | GM

Avançando para junho e julho de 2022, Pontiac está de volta às paradas, de acordo com Notícias internas da GM. Em julho vendeu dois, mas em junho vendeu 12. Estas são as datas mais recentes que listam a Pontiac no ranking do Japão.

A GM é uma empresa difícil de manejar e manter o controle de cada veículo construído e vendido é mais do que monumental. Em 2022, vendeu quase seis milhões de carros em todo o mundo. Ainda assim, é difícil imaginar como um esconderijo de novos Pontiacs perdidos poderia estar simplesmente em algum lugar do Japão.

Por que é tão difícil vender carros americanos novos no Japão?

Sedan 2010 Pontiac G6 prateado estacionado na calçada
2010 Pontiac G6 sedã | GM

A Ford deu um bom impulso às vendas no Japão antes de desistir completamente em 2016. Ela tinha 1,5% do mercado total. Isso equivale a cerca de 5.000 carros. Para a GM, será um bom ano se atingir 20 mil vendas. A maioria dos fabricantes americanos nunca entrou no mercado japonês, com exceção da marca Jeep.

A Chevrolet até tentou vender Chevrolet Cavaliers dos anos 90 com o emblema da Toyota. Sim, foi uma espécie de joint venture para melhorar as vendas do que a GM considerava o carro perfeito para o Japão. Era igual ao American Cavaliers, mas com rodas Pontiac Sunfire e emblemas da Toyota. Corre o boato de que isto só foi feito para aplacar os políticos norte-americanos preocupados com as tarifas sobre as importações de metais dos EUA.

A GM vendeu cerca de 11.000 unidades em determinado momento, mas esses números não duraram muito. Dentro de alguns anos, o “Toyota Cavalier” desapareceu. Mas então, na década de 2000, a GM conseguiu que a Toyota fizesse isso de novo.

Pontiac Vibe vermelho 2005 com fundo de cidade
Vibração Pontiac 2005 | GM

Desta vez, foi com o Pontiac Vibe, rebatizado como “Toyota Voltz”. O que foi realmente estranho nessa combinação é que a Toyota desenvolveu em conjunto o que se tornou o Vibe e vendeu sua própria versão, chamada Matrix, nos EUA. De 2002 a 2004, a GM teve a sorte de vender 10.000 Voltz.

Mas não se sabe que tipo de Pontiac essas vendas mais recentes representam. Portanto, só podemos nos perguntar quantos Pontiacs novos existem no Japão. E se algum dia os fabricantes americanos conseguirem ter sucesso lá.

Avalie este item

0 / 7

Your page rank:

Deixe Uma Resposta