O primeiro carro que a BMW fabricou foi o Dixi, produzido em 1929. Não era um BMW oficial, mas sim criado sob licença da Austin Motor Company. Embora mais tarde se tornasse o BMW 3/15, os entusiastas de automóveis ainda chamam esses carros econômicos pelo seu nome popular. O nome Dixi tem poder de permanência.

Dissecar a história do Dixi é uma história sobre vários fabricantes de automóveis e sua luta para sobreviver na era pós-guerra da Alemanha. A BMW conseguiu iniciar o seu sucesso na produção automóvel com este carro e garantir o seu futuro como fabricante líder de automóveis de luxo em todo o mundo.

O primeiro carro da BMW estava em seu plano de negócios original?

De acordo com Hagerty, a BMW começou como fabricante de motores aeronáuticos, mas depois de perder a guerra, a empresa alemã teve que mudar de marcha para obter lucro. As motocicletas se tornaram seu pão com manteiga. Grupo BMW observa que a BMW viu uma oportunidade na falência da montadora Fahrzeugfabrik Eisenach.

A Fahrzeugfabrik Eisenach era uma fabricante de automóveis de luxo conhecida por seus veículos grandes, espaçosos e elegantes. A economia do pós-guerra na Alemanha não gerava consumidores que comprassem grandes veículos de luxo, por isso a empresa adaptou-se à procura dos consumidores.

A demanda do consumidor estava inclinada para veículos menores com motores menores. Um motivador para esta tendência foi a tributação baseada no tamanho do motor ou na cilindrada do pistão. Os veículos menores eram mais acessíveis do ponto de vista tributário.

A empresa reduziu o tamanho de seu veículo, formando parceria com a Austin Motors para projetar o Dixi. Variantes do design do Austin 7 também foram vendidas como Rosengart na França e Bantam na América.

Isto é semelhante ao que acontece hoje quando os fabricantes de veículos se inspiram uns nos outros. Não é incomum hoje confundir veículos como o Toyota Supra e o BMW Z4 M40i.

Os modelos finais do Dixi DA-1 tinham motor de quatro cilindros de 748 cc com caixa de câmbio de 3 marchas. O corpo pequeno era mais fácil de mover e o Dixi podia viajar até 75 km/h.

BMW faz seu primeiro carro

Quando a BMW começou a fabricar o Dixi, isso não mudou nada. A empresa atualizou o Dixi para o modelo DA-2 em 1929, e tornou-se oficialmente um BMW 3/15. As atualizações eventualmente incluíram uma carroceria toda em aço, janelas de corda e assentos ajustáveis.

O BMW 3/15 DA-3 Wartburg foi o primeiro carro esportivo criado pela BMW. Era um roadster com centro de gravidade mais baixo e maior compressão do motor. Estava muito longe do design original do DA-1, mas a economia deprimida não era lugar para carros esportivos. Apenas 150 Wartburgs foram vendidos.

O DA-4 foi o último “Dixi”, embora já tivesse mudado de nome naquela época. Em 1932, a BWM mudou para o BMW 3/20, e o primeiro carro da BMW tornou-se uma memória.

Comparando o primeiro carro da BMW com hoje

Os BMW de hoje não se parecem em nada com os BMW 3/15 das décadas de 1920 e 1930. Você não verá rodas raiadas ou silhuetas quadradas nos veículos modernos de hoje. Porém, a evolução do 3/15 lembra muito as alterações que você verá hoje pela montadora BMW.

Os BMW de hoje são semelhantes aos do passado porque são um reflexo da procura do consumidor, da economia e da promessa da empresa de proporcionar prazer de condução. No entanto, carros como o 2024 BMW X6 totalmente carregado de hoje estão mais alinhados com os objetivos de luxo, diversão e desempenho da BMW. Os tempos mudaram, mas também permaneceram os mesmos em muitos aspectos.

À medida que a economia e o cenário automobilístico continuam a mudar, o mesmo acontecerá com a BMW, com veículos totalmente elétricos, alternativas baratas e veículos de luxo/desempenho. Tal como aconteceu em 1929, a empresa adapta-se para sobreviver.

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