Desde a sua estreia em 2020, o Mazda MX-30 tem sido amplamente criticado como um SUV elétrico abaixo da média e parece que essas previsões se concretizaram. As deficiências do MX-30 ficaram imediatamente aparentes após o lançamento – com seu curto alcance de apenas 200 quilômetros com uma única carga e poucos recursos em comparação com os concorrentes. Muitos críticos o consideraram um modelo descartável da empresa, para que pudessem alegar ter um SUV elétrico em sua linha. Mas quão baixo foi o flop?

Qual foi o desempenho do Mazda MX-30 em vendas?

Os números pintam um quadro sombrio para o MX-30. De acordo com BomCarroBadCar, As operações da Mazda na América do Norte relataram que as vendas de seus veículos nos Estados Unidos dobraram em relação ao mesmo mês do ano anterior, atingindo 29.786 unidades. No entanto, apenas 16 MX-30 foram vendidos durante o mesmo período – uma redução de 30% ano após ano. Isso equivale a apenas 0,1% do volume total de vendas da empresa nos Estados Unidos.

Além disso, durante o segundo trimestre de 2023, a Mazda informou ter vendido apenas 51 carros elétricos na Califórnia – 35% menos do que há um ano. E no primeiro semestre de 2023, apenas 66 MX-30 foram vendidos, uma queda de 79% desde o mesmo período de 2020. No total, apenas 571 unidades do modelo foram vendidas em quase dois anos.

Embora rivais como a Tesla tenham obtido enorme sucesso no mercado de veículos elétricos, a Mazda não conseguiu obter resultados semelhantes com o MX-30. Isso pode ser atribuído ao seu alto preço de US$ 34.110 (mais uma taxa de destino de US$ 1.275) e curto alcance em comparação com outros modelos no mercado – como o Tesla Model 3 RWD ou o Chevrolet Bolt EV/Bolt EUV.

A descontinuação do Mazda MX-30: o que vem a seguir?

De acordo com Carro e motorista, a Mazda anunciou recentemente que iria descontinuar o MX-30 nos EUA e redirecionar os seus esforços em veículos elétricos para PHEVs de plataformas maiores. O Mazda CX-90 Plug-in Hybrid está programado para ser lançado em breve e será acompanhado por um novo CX-70 num futuro próximo.

Felizmente, o MX-30 ainda estará disponível em outros países onde poderá ser adquirido como EV ou híbrido plug-in. A versão plug-in (R-EV) também dispõe de um extensor de autonomia alimentado pelo icónico motor rotativo da Mazda – tornando-o no primeiro Mazda com motor rotativo desde o RX-8.

Embora o MX-30 tivesse falhas, tornou-se o primeiro veículo totalmente eléctrico da Mazda nos EUA. Em última análise, a sua descontinuação sinaliza uma mudança na estratégia da empresa, e será interessante ver o que a Mazda apresentará a seguir. Uma coisa é certa: o MX-30 foi um fracasso de vendas e sua saída do mercado norte-americano foi bem merecida.

Visão geral do Mazda MX-30 2023

O Mazda MX-30 possui um motor elétrico de 146 cv e uma bateria de 35,5 kWh, com autonomia de apenas 160 quilômetros com uma única carga. Junto com seu alcance sem brilho, a aceleração do MX-30 também não está no seu melhor, levando quase 8,5 segundos para atingir 60 mph – mais lenta que a maioria dos concorrentes no mercado.

Além disso, o MX-30 tem seu quinhão de falhas de design, incluindo espaço de carga interno limitado e portas com dobradiças traseiras que não abrem o suficiente, dificultando a entrada e saída do veículo.

A cabine do MX-30 está equipada com materiais naturais como cortiça e tecido sustentável. Ele também possui painel de instrumentos digital de 7,0 polegadas, display multimídia de 8,8 polegadas e sistema de infoentretenimento com Apple CarPlay, Android Auto e conectividade Bluetooth.

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