Se você assistiu a filmes e séries de televisão populares sobre motociclistas ou clubes, provavelmente já ouviu referências a “cabides de macaco”. No entanto, motoristas e passageiros que não estão acostumados com cruzadores, helicópteros e personalizado as bicicletas podem não saber o que o termo significa. Então, o que são cabides de macaco? E eles servem a um propósito útil para os pilotos?
‘Ape hangers’ são barras altas que ficam bem acima dos bares de Hollywood, barras de arrasto e mini-macacos em motocicletas em todo o mundo
Ok, você está sentado em um cruzamento em uma tarde ensolarada de sábado. Você olha para a direita e vê: um piloto em um modelo recente Harley Davidson Rua Dyna Bob. Isso não é nada fora do comum nas ruas americanas. Afinal, cruzadores que percorrem quilômetros, como Harley-Davidsons e motocicletas indianas, são algumas das bicicletas mais comuns no país. No entanto, algo está um pouco estranho neste.
Este piloto está sentado com uma mão no colo e a outra em uma alça que se levanta como um guindaste da tampa do espelho. Este cavaleiro tem cabides de macaco. É um termo coloquial da motocultura, muitas vezes referindo-se a guidões altos e de peça única em um cruzador, ensacador, helicóptero ou outro costume motocicletas.
No entanto, antes de amaldiçoar os cabides de macacos como insípidos e orientados para a imagem modificações desprovidos de propósito funcional, eles já tiveram uma intenção útil. Por exemplo, “mini-macacos” permitirão que o cavaleiro se recoste, endireitando a coluna. Além disso, cabides razoáveis permitem que os ombros, braços e mãos fiquem pendurados em uma posição confortável.
É claro que os cabides de macacos (e melhor ainda, os mini-macacos) não podem fazer todo o trabalho. Alguns construtores de motocicletas personalizadas combinam um conjunto alto de cabides de macaco com controles dianteiros e um selim individual voltado para trás. Infelizmente, os pinos, freios e câmbio dianteiros forçarão o corpo do piloto a uma forma crescente. Como tal, viagens longas que de outra forma seriam catárticas podem ser angustiantes.
Além das barras focadas no conforto que saem da tampa do riser para uma posição ergonômica, alguns ciclistas insistem em cabides de 18 ou até 20 polegadas. Guiadores dessa altura têm pouco ou nenhum propósito além da estética. Duvido? Imagine realizar manipulações de habilidades motoras enquanto realiza uma espécie de suspensão com o braço flexionado em um assento estreito a 60 mph.